Scheiss Schloss!!!

der "michael no.5" weiß das meines wissens. schreib den mal an.

das schloss selbst ist mit einer abreisschraube an der lenkstange befestigt. musste rausknallen wenn du das austauschen willst weil du den schloßzylinder alleine glaube ich einfach so nicht rausbekommst wenn das schloss dort noch fest ist.
also die abreißschraube muss ab

Zitat

Original von Cavalera
das schloss selbst ist mit einer abreisschraube an der lenkstange befestigt. musste rausknallen wenn du das austauschen willst weil du den schloßzylinder alleine glaube ich einfach so nicht rausbekommst wenn das schloss dort noch fest ist.
also die abreißschraube muss ab

war ja klar dass du alter Autodieb dich damit auskennst....

hab meine karre die ersten wochen lang nur durch kurzschliessen fahren können. bis ich dann endlich (vom michael) ein schloss bekommen hab :D

Wer als Autodeib beim Knudsen das Schloss aus-/abbaut oder abreißt, hat eindeutig seinen Beruf verfehlt

nene, das hatte bei mir von anfang an gefehlt, deswegen auch nicht startbar.

Hatte ich auch mal, ein findiger Mensch hat den Schlüssel immerhin mit ganz wenig Spüli rausgekriegt.... probieren? Ohne Gewehr :D

Zitat

Original von Cavalera
nene, das hatte bei mir von anfang an gefehlt, deswegen auch nicht startbar.

Hingen bei Dir die Kabel so unterm Lenkrad rum? Wie in jedem drittklassigen Krimi/Actionfilm.. ::D

ich hatte immer ein kabel im handschuhfach liegen, das habe ich dann zum starten immer an ein voher prepariertes gefriemelt für strom und dann zack ran zum anlassen

... und dann vollgas in die sonne! ::D

Das Schloss ist, zumindest beim IIer, in Schlüsselstellung I aus dem Gehäuse zu ziehen wenn durch die kleine Bohrung die Rastung ausgehakt wird.
Wie ich durch Cavalera's Schlossaktion gelernt habe war das zumindest beim 1.Serie Knudsen wohl nicht so. Da ist wohl ein Sicherungsstift eingetrieben der das Schloss im Gehäuse festhält.
Im Zweifelsfall aber wirklich einfach die beiden Abreisschrauben ausdrehen und das Schloss mit Gehäuse wechseln.
Nein, ich hab keine Teile mehr ...

Zitat

Original von Cavalera
das schloss selbst ist mit einer abreisschraube an der lenkstange befestigt. musste rausknallen wenn du das austauschen willst weil du den schloßzylinder alleine glaube ich einfach so nicht rausbekommst wenn das schloss dort noch fest ist.
also die abreißschraube muss ab

Jo. Und im Zweifelsfall aufsägen.... ;(

Ach wie romantisch, so mit kurzschliesen und losfahren, is ja wirklich wie im Krimi :O :O :O

Zitat

Original von Bonnie
Jo. Und im Zweifelsfall aufsägen.... ;(

Was ? Sägen ? Wo ? Wozu ?
Die Schrauben ausdrehen reicht doch...
Ich will jetzt nur hier keine Anleitung dafür schreiben sonst heisst es irgendwann ich hab ne Beschreibung zum Auto klauen geposted.

Zitat

Original von Cavalera
das schloss selbst ist mit einer abreisschraube an der lenkstange befestigt. musste rausknallen wenn du das austauschen willst weil du den schloßzylinder alleine glaube ich einfach so nicht rausbekommst wenn das schloss dort noch fest ist.
also die abreißschraube muss ab

Und wenn sich die nicht rausbefördern lässt, hilft nur noch sägen

Dann machst Du was falsch ;)
Ich hab die bisher immer rausbekommen.

Seit ich den Kram neulich wegen meines Wacklers zerlegt habe und mir die Konstruktion entsprechend mal genauer angeschaut habe, frage ich mich eh, warum der Taunus früher nicht reihenweise geklaut wurde. Diese Witzkonstruktion muss sich doch rumgesprochen haben..

Zitat

Original von piratte
Seit ich den Kram neulich wegen meines Wacklers zerlegt habe und mir die Konstruktion entsprechend mal genauer angeschaut habe, frage ich mich eh, warum der Taunus früher nicht reihenweise geklaut wurde. Diese Witzkonstruktion muss sich doch rumgesprochen haben..

wohl - aber wer wer klaut schon einen Taunus :O