biss jetzt keine probleme verrussen nicht beim cruisen, werden auch nicht weiss oder hellgrau nach nem vollgasritt bleiben immer hellbraun.was für hauptdüsen fährst du? ich hab 140er, können aber noch grösser orginal iss glaub ich 135.@se;muss ich nicht weil firmen und 2twagen, tus aber weils so geil ist .mfg marcus
jetzt auch mit tüv
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Original 35/35er Düsen.
Mit den Champion N2G (fahren mehrere in Ihrem May) hab ich beim Beschleinigen und Teillast starkes Ruckeln und kaum Leistung.
Vorher hatte ich welche von NGK drin, die waren im Prinzip in Ordnung....aber unter 10 Grad ist er nicht mehr angesprungen....Typ weiss ich gerade nicht auswendig.
Taunusquäler hat auch die vom Saab Turbo gefahren.
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Nightrider: danke für die infos!
Dani: ich bin ja immer noch der meinung du solltest mal auf nen prüfstand zum abstimmen! ;)
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Hab mir jetzt mal die Bosch Zündkerzen bestellt, die damals original verbaut worden sind......
.....dafür kann ich fast 3x volltanken ;(
Ich fahr auch kontaktlos mit blauer Spule. 8 - 9 Grad vor OT.
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dani hat pn
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Dito
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Mein ich doch....die originalen Düsen aus dem eeit 35/35
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Hab nochmal nachgeschaut, ich fahr ne schwarze aus nem Granada 3 / 2,3. Mit Widerstandskabel. Hab ich 1 zu 1 aus dem Granada übernommen.
Hat der Rücklauf Leistung oder Verbrauch gebracht?
Ich glaube wir müssen in Bielefeld mal n paar Bierchen zusammentrinken.
Gruß Dani
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Zitat
Original von Nightrider
äh meiner brauch im drittel mix genau 8,35 liter...........nein natürlich nur spass, zwichen 10 und über 20 ist alles möglich, mit dem rücklauf zu hat deutlich mehr leistung gebracht ,können in bi ja ma testen und dann die biere tinken.mfg marcusich komm mit testen! aber bitte freitag nachmittag. danach kann ich außer bier nix mehr testen...