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moin zusammen,
mein erster Beitrag hier im forum sind ein paar Fragen.
habt ihr einen Bereich in dem sich vorgestellt werden soll? Möchte nicht unhöflich sein :)
das zweite wäre meine Bitte um Hilfe....hat einer von euch die Einstellung für das Schwimmer Niveau eines fomoco Vergaser für den Transit MK2 zur Hand?
leider finde ich nichts und beim Aufmachen meines Vergasers gestern schienen mir die Einstellungen doch sehr verdächtig....
hier noch ein paar Bilder und vielen Dank schon mal
Moin, herzlich willkommen und viel Spaß hier!
Du kannst dich im Treffpunkt vorstellen wenn Du möchtest.
Zur Sache kann ich leider nichts beitragen.
Fabian
Willkommen!
"der FOMOCO-Vergaser" ist ungefähr so präzise, wie "das Getreide" beim Brotbacken. 
Auch genauere Definition der Erstzulassung, der Motorisierung, (z.B. 2,0 iter OHC mit Schalt-/Automatik-Getriebe) und ggf. Sonderausstattungen (HD-Motorpaket o.ä.), wäre gut zu wissen, denn nicht mal im Ford-Baukastensystem sind in allen Motorisierungen die gleichen Vergaser verbaut worden, oder die Vergaser kamen zumindest mit unterschiedlichen Grundeinstellungen zum Einsatz. Oder er ist schonmal umgerüstet worden, z.B. auf 34ICH ...
Findet sich keine Bezeichnung (entweder eingeprägt, oder in Form eines Blechfähnchens unter einem Schraubenkopf) am Vergaser? Das würde die Sache maßgeblich erleichtern.
Das stimmt wohl,
ford transit MK2, EZ '78, 4 Gang Schaltgetriebe (ehem. Feuerwehr).
an Sonderausstattung hatte er nix, allerdings ist Mittlerweile die lang übersetzte Achse drin, elek. zündung, Dichtungen am Motor neu, neue Nockenwelle etc....
ein weber 34 ICH ist nicht drauf. Hier ein Bild vom vergaser + dem eingestanzten Kennzahlen. (78HF KGA)
Prima, so isses besser ... Die komplette Vergaserbezeichnung wäre damit
78HF9510KGA (mit Wasser-Startautomatik). Der OHC ist ein 1600er?
... und ich seh mal nach, ob ich dazu was habe ...
Der Schwimmerstand ist stets 29mm plusminus 0,75mm
Ist das nicht egal, wie weit der Schwimmer öffnet? Der wird eingebaut ja sowieso unten aufliegen und offen ist offen, relevant ist nur die Höhe des Benzinstandes in der Schwimmerkammer wenn das Ventil schließt. Das ist genau der Pegel in dem die Düsen richtig arbeiten.
Auch wieder wahr... dann steht dem Zusammenbau eigentlich nichts mehr im Wege... eigentlich
was ich bisher vergessen habe zu fragen ist, wie es um diese ominöse Kugel steht, die unter dem Gewicht liegen soll (bei mir war keine drin) + das Gewicht selbst ist kein richtiger zylinder - eine Seite hat eine Spitze (ersetzt die Spitze des Gewichtes die fehlende Kugel?
Also ob da immer eine Kugel sein muss kann ich nicht mit Sicherheit sagen, wenn der Zylinder in der Bohrung leicht beweglich ist, könnte es ohne Kugel gehen, wenn er klemmt, fehlt mit Sicherheit eine Kugel und das merkt man beim gasgeben. Dann drückt die Beschleunigerpumpe den Sprit nämlich auch in Schwimmerkammer zurück und nicht nur in die Ansaugbrücke.
Rainer, gute Vergaserübersicht!!
Hab für diese Vergaser ganz leicht abweichende Werte aus einem alten Capri-WHB. Da ist - wohl eher pseudogenau - von 27,9mm plusminus 0,75mm die Rede und von 7,1mm Travel ... Den Schwimmer nach unten zu begrenzen, ist im Einzelfall nötig, da er sich bei einigen Vergasern sonst in Stellung Schwimmernadel offen verklemmen könnte.
von 27,9mm plusminus 0,75mm
da ist wohl eine der beiden Angaben ein Druckfehler. Haynes sagt 29mm plusminus 0,75mm für alle ausser 1100er Fiesta 1977-83.
27,9mm ist mE nicht messbar. Hab nie Schwimmerdaten genauer als 0,5mm gesehen. Mir kommt schon die Toleranz von 0,75mm bei Haynes verdächtig vor.
mofalette Am besten du stellst den Schwimmer auf 29mm ein, so gut es eben geht. Der Vergaser ist sowieso ein Witz. So genau gehts da nicht.
aktueller Verbrauch liegt bei 16 L auf 100km und die Beschleunigung ist so lala
Für nen 1600er Vergaser auf dem 2000er Motor mit fehlender Ventilkugel und falschem Schwimmerstand ist das sehr gut.
Im Transit unter 14L zu kommen ist nur mit sehr langsamer Fahrt möglich.
hat jemand eine Ahnung, was das für eine ist
Nimm ne Kugellager Kugel mit etwas kleinerem oder gleichem Durchmesser wie das Gewichtlein.
Die muss nur ne kegelige Bohrung verschließen, wie ein Rückschlagventil.
da ist wohl eine der beiden Angaben ein Druckfehler.
...
27,9mm ist mE nicht messbar.
mofalette Am besten du stellst den Schwimmer auf 29mm ein, so gut es eben geht. Der Vergaser ist sowieso ein Witz. So genau gehts da nicht.
Seh ich eigentlich genauso ... Die Angaben kamen aus einem alten Capri-WHB und waren da für den 1V gleich dreimal in verschiedenen Modelljahren drin ...
Edith meggert grad noch rum: Abstände werden ohne Deckeldichtung gemessen. Schwimmer nur an den Blechzungen justieren, nicht an den Halterungen!
Schick mir Deine Adresse, ich hab noch so Kugeln rumfliegen.
Hab ich aber auch schon im Transit Stammtisch geschrieben.
