Granada MK1

Antriebswelle kann bleiben wo sie ist, die Schwingen sollten aber nicht ganz fallen gelassen werden sondern nur so tief wie unumgänglich.

So habe ich jedenfalls noch nie eine ATW kaputt bekommen, die einmal ausbauen und neu Fetten schadet aber auch nie. Ich verwende die Manschetten übrigens immer wieder und nehme keine neuen.

Staoßdämpfer kann man so nie sagen, ist immer eine Frage wie fest die alten sitzen, bei der oberen Mutter habe ich schon mehrmals sehr viel Zeit verbraucht.

Idioten schrauben die neuen dann oben mit dem Schlagschrauber an, was besonders bei über die Stange einstellbaren beeindruckend dämlich ist.

Federn mit Dämpfer oder ohne ist das gleiche. Nur Dämpfer dauert eine Viertelstunde weniger.

Wenn die unteren Schrauben nicht allerübelst zicken bist Du in Anderthalb für beide durch.

Auch dieses ist durchaus easy selbst zu erledigen. Selbermachen spart Geld und lässt einen mit der Karre vertraut werden.

Unten kann auch Doof sein ja, hatte ich nur noch qausi nie, aber ja natürlich.

Die Schrauben die das Omega beim Bummerang halten reißen auch gerne ab, die wichtige große aber zum Glück nie weil ab Werk in Vaseline eingesetzt.

Das größte Problem bei der Tiefgarage dürfte ein mögliches Schraubverbot sein. Akkulampen gibts reichlich und günstig, warme Schrauberklamotten ebenso. Der Vorteil an der Tiefgarage ist, dass sie in der Regel furztrocken ist.

Irgendwo muss doch der E-Verteiler sein...

Gerne mal unerreichbar und Steckdosen gibt’s meist auch keine, aber das ist ja heutzutage alles nur noch ein kleineres Thema.

Ich könnte die Geschichte erzählen wie lange es bei mir gedauert hat mit Dämpfern und Federn.Aber ich überlasse es lieber Dulle wenn er Zeit und Lust hat.Mit meiner Schreibweise würde es hier keiner verstehen und Handbremse lösen nicht vergessen. Ich sag vorab ohne FLEX ging leider nichts.

Deine Intention, deine Geschichte.

An Flex kann ich mich ehrlich gesagt auch nicht erinnern...

Ich habe schon mehrere Federnsätze getauscht, je nach Zustand der verbauten Federn variiert die Arbeitsdauer.

HD Federn in die Leiche war in 1,5 Stunden erledigt (mit Bühne).

Ich würd sowas nicht ohne machen wenn ich nicht müsste. Dann lieber zum Kumpel mit Bühne fahren.

HA-Federn und Dämpfer habe ich beim Coupé seinerzeit ohne Bühne gemacht (aber das ist auch wohl über 20 Jahre her, damals konnte ich noch Bodenturnen), das ging an sich auch gut, also abgesehen davon dass ich einen Dämpfer vom Kofferraum aus abflexen musste.

Weil ich das mit dem Flexen unbedingt vermeiden wollte (warum auch immer?) habe ich auch länger als einen Tag benötigt.

Ansonsten eine angenehme Arbeit.

Schön ist wenn man einen Ringratschenschlüssel hat und Zubehördämpfer mit Inbus statt der dämlichen werksseitigen Gegenhaltescheiße mit ´nem 6er-Maul oder war´s noch kleiner

Zitat von Nikolaj

Mit meiner Schreibweise würde es hier keiner verstehen

Gib dir doch einfach mal ein wenig Mühe und vor allem lies es vor dem Absenden noch mal durch, dabei dann noch ein paar Absätze einfügen, schon kann man das vermutlich lesen und verstehen, geht ja nicht um sprachlich ausgefeilte Ausdrucksweise oder grammatikalische Perfektion, geschweige denn um einen Rechtschreibwettbewerb.

Ich versuche ihm das schon zwei Jahre zu vermitteln

und sprachlich ist Nikolaj wirklich im deutschen sehr gewandt wenn er es möchte und ihm etwas aus der Seele spricht (und nicht aus der Hast des Alltags)...

Ich finde dann seinen Wortschatz sehr umfangreich und präzise (der sich bei ihm ja erst mit Ende der Kindheit gebildet hat).

Kurz gesagt, 8 Std hat es bei uns gedauert.Naja verkatert und etwas verpeilt waren wir ja auch.Hatten schon Pech mit paar Schrauben.

Erst wollten Dämpfer sich nicht lösen lassen.Die obere Aufnahme zum Kontern der Dämpfer (den kleinen zippel) in Kofferraum auf beiden seiten habe ich abgenuddelt.Nachgefeilt, noch mal abgenuddelt.Mutterspränger war nicht vorhanden also kaputt geflext die Scheisse.Dämpfer waren vermutlich die ersten, sahen Scheisse aus, von Fahrverhalten her war es auch nicht so dolle. Aus'm Lager dürfte ich mir einen Satz aussuchen und habe mich für Niveau entschieden. Dämpfer waren nun los untere schrauben gingen leicht ab. Die Feder raus fummeln war nicht einfach. Angezogene Handbremse hat sein teil dazu beigetragen.Wir entschieden uns um Antriebswelle radseitig zu lösen.

Dabei fest gestellt das Handbremse noch angezogen ist,die gelöst schön Kamm die Achse Stück weiter runter.Das hat schon viel geholfen,aber ohne Brecheisen und würgen ginge es Dennoch nicht.Lösen der Handbremse und der Antriebswelle hat gut geholfen. Die Aktion hat am Sonntag statt Gefunden.Aufm Plan stand 10 Uhr anfangen 12 Uhr fertig und nach hause.18 Uhr war Schluss und ich hatte wieder straffen Arsch.

Zitat von Nikolaj

Kurz gesagt, 8 Std hat es bei uns gedauert.Naja verkatert und etwas verpeilt waren wir ja auch.Hatten schon Pech mit paar Schrauben.

Erst wollten Dämpfer sich nicht lösen lassen.Die obere Aufnahme zum Kontern der Dämpfer (den kleinen zippel) in Kofferraum auf beiden seiten habe ich abgenuddelt.Nachgefeilt, noch mal abgenuddelt.Mutterspränger war nicht vorhanden also kaputt geflext die Scheisse.Dämpfer waren vermutlich die ersten, sahen Scheisse aus, von Fahrverhalten her war es auch nicht so dolle. Aus'm Lager dürfte ich mir einen Satz aussuchen und habe mich für Niveau entschieden. Dämpfer waren nun los untere schrauben gingen leicht ab. Die Feder raus fummeln war nicht einfach. Angezogene Handbremse hat sein teil dazu beigetragen.Wir entschieden uns um Antriebswelle radseitig zu lösen.

Dabei fest gestellt das Handbremse noch angezogen ist,die gelöst schön Kamm die Achse Stück weiter runter.Das hat schon viel geholfen,aber ohne Brecheisen und würgen ginge es Dennoch nicht.Lösen der Handbremse und der Antriebswelle hat gut geholfen. Die Aktion hat am Sonntag statt Gefunden.Aufm Plan stand 10 Uhr anfangen 12 Uhr fertig und nach hause.18 Uhr war Schluss und ich hatte wieder straffen Arsch.

achso der schwatte

stimmt

ich weiss nur noch dass es bier gab und du hektisch warst

Ich versteh grad nur noch Eule.

Aber danke Nikolaj, das konnte ich sehr gut lesen und verstehen, weiter so,

beim nächsten Mal gibt ´s vielleicht schon ein Fleißbienchen.

egal, war für nikolaj

war falsch hier im fred

Ich gebe mir stets Mühe.

das stimmt