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michael hatte im oktober geschrieben, dass er sich die motoreintragung für diese wintersaiso pause vorgenommen hat.
meinen schein hatte ich irgendwo im forum schonmal fotografiert. aber was soll der schein helfen? das er sieht, dass sich ein anderer prüfer schonmal aus dem fenster gelehnt hat?
michael hatte im oktober geschrieben, dass er sich die motoreintragung für diese wintersaiso pause vorgenommen hat.
meinen schein hatte ich irgendwo im forum schonmal fotografiert. aber was soll der schein helfen? das er sieht, dass sich ein anderer prüfer schonmal aus dem fenster gelehnt hat?
Moin,
bis jetzt hat mein Prüfer alles eingetragen (ges. V6 Umbau, Felgen, usw) , wenn ich ihm sämtliche Unterlagen im Vorwege zur Verfügung gestellt habe. Je mehr Infos er hat, desto weniger Fragen gibt es halt.
Wenn Du OnkelB also einen MK1 mit eingetragenem 2.8l hast, würde ich mich sehr freuen, wenn Du mir da mal ein Foto von schicken würdest...
Gruß Olli
Wenn die Karosserieform egal ist hilft ja eventuell auch die uralte Eintragung des 2.8i in den blechgeschichten Knudsen.
Bei mir ist der 2,8i in Verbindung mit der im "180PS Gutachten" erwähnten innenbelüfteten Scheibenbremse eingetragen.
Ich denke, ohne die Bremse hilft das nicht.
Ist die 180PS Freigabe nicht für die normalen Taunusbremse (ohne innenbelüftet)?
Die gabs doch beim Taunus garnicht ab Werk...
Ab Werk nicht aber im Teileprogramm
von innenbelüftet steht bei mir nix. Vielleicht bedeutet system 3 das?
Ab Werk nicht aber im Teileprogramm
Ist die 180PS Freigabe nicht für die normalen Taunusbremse (ohne innenbelüftet)?
Alles anzeigenHmm, ich glaube Knudsen 4TL mit eingetragenem 2.8er sind eher sehr wenige, mir fällt jedenfalls grad gar keiner ein.
Bei Dani bin ich mir auch nicht mal ganz sicher ob das nicht "nur" 2.3Turbo ist.
IIer und IIIer ja, Viertürer, da wird´s dann schon wieder eng, die mag doch kaum einer obwohl (zumindest mittlerweile) selten beim Knudsen.
Hatte der den echt eingetragen?
Noch Kontakt?
Also ich meine mich zu erinnern, dass das bei dem Auto alles sauber war. Kontakt ab und zu mal, haben tut er den Wagen auf jeden Fall noch.
Ist die 180PS Freigabe nicht für die normalen Taunusbremse (ohne innenbelüftet)?
Die gabs doch beim Taunus garnicht ab Werk...
Die Bremsscheibe kommt aus dem Ford Sonderzubehör, bzw. RS Programm, soweit ich das verstehe.
capri 2.8 ist das und hat 4 loch. habs grad nciht nachgeschaut, aber die lieferbarkeit im teilemarkt war zuletzt recht schwierig
Immerhin bei mm zu bekommen, klar nicht zu dem für Taunus- und Granadafahrer gewohnten zweistelligen Eiergeld, aber Granadascheiben werden auch immer teurer.
bei dir auch ohne Schutzblech montiert vermute ich?
Luftbremsen-Schutzbleche gibt’s zumindest für die Escort RS Federbeine. Wenn jemand ne Taunus-Nabe hat könnte man mal das Lochbild vergleichen.
Kostet aber gut Geld weil eh nicht billig und dann auch noch aus England… 
fürn taunus ist mir das nicht bekannt, original passt ja dann nicht mehr.
Vielleicht würde auch das vom capri passen? noch nie drüber nachgedacht
die engländer hatten auch scheiben für zweistellig, dann ohne e oder kba nummer auf dem rand.
Das müssten doch einige hier haben, oder täusch ich mich da? Der Dani hat glaub ich sogar 2.8 Turbo eingetragen bekommen.
Hab den 2,3er Turbo eingetragen. Ich kenne aber zwei Knudsen mit eingetragenem 2,8er. Ich suche mal...
Das Coupe hat einen eingetragenen 2,8er. Ist vor 3-4 Jahren verkauft worden. Ich kenne den neuen Besitzer nicht.
Aber vielleicht jemand aus dem Forum....
fürn taunus ist mir das nicht bekannt, original passt ja dann nicht mehr.
Vielleicht würde auch das vom capri passen? noch nie drüber nachgedacht
die engländer hatten auch scheiben für zweistellig, dann ohne e oder kba nummer auf dem rand.
Die Bleche sind hier, Link für links:
Passt auch beim Capri. Ob und wie weit das beim Taunus auch passt wie gesagt unbekannt. Könnte aber durchaus sein. Ford versucht ja überall zu sparen.
ein schein reicht wohl nicht?
danke, aber hab die bleche nie vermisst. werd da nix dran montieren
belüftete Scheiben gibts von Borg&Beck BBD4874
Was die Bleche angeht: Ich hätte gern welche, die auch bei den belüfteten Scheiben passen. Die normalen passen leider nicht. Und ich hab es nicht so gern, wenn bei Autobahnfahrt im Regen erst immer "trockengebremst" werden muß. Leider gab´s die beim Capri 2,8i sehr selten.
Leider gab´s die beim Capri 2,8i sehr selten
d.h. serienbremsen hatten die manchmal und öfter nicht?
die b&b sind aber auch nicht lieferbar, also im freien markt, außer bei mm
