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0,8mm
Edit sagt, DC04 soll toll sein, aber 1qm für 80€ finde ich absurd teuer.
Ich hab noch Reste von einem Workshop vor Jahren.
Ich bin sicher kein Profi, aber 1mm ist schon schwieriger zu verarbeiten als 0,8 oder 0,7. Ich nutze beides, normal das Dünne, für so Ecken, die etwas mehr Stabilität abkönnen dann eben das 1mm.
Was benutzt ihr und in welcher Stärke.....? Bin da auf eure Erfahrungen gespannt.
Ich habe die Bleche vom Korrosionsschutzdepot verwendet, jeweils in der ursprünglich verbauten Stärke.
Ich habe die Bleche vom Korrosionsschutzdepot verwendet, jeweils in der ursprünglich verbauten Stärke.
+1
Ich benutze ab und an auch gerne originales Ford Blech. Wenn du demnächst vorbei kommst kann ich dir gerne noch einen Ford Kotflügel mitnehmen an dem du dich bedienen kannst.
super 
Ich habe die Bleche vom Korrosionsschutzdepot verwendet, jeweils in der ursprünglich verbauten Stärke.
Das ist aber nur ein halber m².
Das hier 😉
Mein Standardblech ist DC04 1mm, das lässt sich gut Formen und schweißen.
Wagenheberaufnahmen etc. sind oft 2,5mm, das wird dann schon anstrengend mit dem Dengeln, geht aber auch, die WHA hier ist z.B. handgedengelt aus 2,5er Material
Sooo riesig waren die Rostlöcher im Capri nicht, 50cm Kantenlänge waren immer gerade noch ausreichend.
Das meinte ich auch nicht. Aber im Verhältnis zu den oben genannten €35 für den Quadratmeter Millimeterblech ist es dann Nähe an:
Hab grade gesehen das 0,8mm Blech doppelt so Teuer ist wie 1mm Blech.....mein Fehler.
Die spinnen die Römer....das kann doch nicht sein??
