Ich habe nach wie vor ein paar Probleme mit der Einspritzung, hier die ersten Fragen in der Hoffnung auf Antworten.
Steuerdruck halb warm mit Unterdruck bei geschlossener Stauscheibe (geht bei ganz warm auf 3,8bar)
Das gleiche wenn ich die Stauscheibe leicht anheben - warum bricht der Steuerdruck zusammen? Ist das richtig so?
Der Systemdruck (bleibt bis ca.80% Stauscheiben Auslenkung so)
Der Systemdruck bei voll abgehobener Stauscheibe (keine Ahnung ob das im Fahrbetrieb realistisch ist)
Gleichmäßigkeit Mengenteiler 30sec verschiedene Teillastbereiche - würde sagen okay.