Kickdownschalter scorpio cosworth

Zitat von OnkelB

an keiner stelle über das pcm. ansich ist das eine recht dumme schaltung, bei der man einfach den stromlauf messen kann.

Hm....

Über S-248 teilt sich das Signal und geht über SW/GN an Pin8 zum Steuergerät.

bei sierra scorpio bis '92 gibt es den knoten s-248 nicht und pin 8 ist nicht belegt. welchen schaltplan hast du? habe ausgabe 01/92. wird dann vertmutlich am neueren sein, dafür habe ich nur die recht kryptischen schaltpläne aus dem a4ld/e tech training. also könnte evtl für den threadersteller in frage kommen. bei mir geht es rein über schalter und relais direkt.

Mein Schaltplan von Februar 1991 oder 91/I.

Egal, aus der Prüfanleitung geht auch hervor daß KDS an Pin 18 (weitere Belegungen sind möglich) geht.

Nicht alle Pin-Belegungen am EEC-IV sind gleich, Stromversorgung, Zündung und Masse sind die Ausnahme.

guck bei dir steht auch 2.4, 2.9 ab 1990, sierra dohc ab 92 in der hinweisbox. vorher gabs die verbindung nicht.

Natürlich nicht, der Cosworth wurde erst mit dem Modelljahr 1991 eingeführt.

hast du mal den hebel am getriebeeingang von hand bewegt?

der macht nur einen kurzen zuck und bewegung.

oder mach mal den stecker ab und gib direkt 12v auf den ms um die Funktion zu testen.

einen magnetschalter hätte ich noch für dich.

Evtl als Rückmeldung?

lt schaltplan geht eins direkt ans gehäuse masse 31 und die anderen beiden ans kd relais klemme 54 und 52. sw gn 54 bekommt das geschaltete plus vom gaszugschalter und sw ws 52 das geschaltete plus vom relais.

Ich könnte mir vorstellen, dass das Relais verzögert abfällt, damit der Magnetschalter nicht sofort abfällt, wenn man mal minimal mit dem Pedal zuckt. Also gibt es in dem Magnetschalter wahrscheinlich eine Anzugswicklung und eine Haltewicklung. Auf jeden Fall müssen beide Leitungen Strom haben, wenn der Gaszugschalter betätigt ist, sprich, das Pedal durchgetreten ist.

Ist ja schon mal gut, aber 5500 ist eigentlich zu wenig. Stimmt dein Drehzahlmesser denn?

Und wird der Hebel am Getriebe fast bis Anschlag gezogen? Ganz leicht Spiel darf, bzw. sollte der Hebel im angezogenen Zustand noch haben, aber nicht zu viel. Siehe hier:

Wenn du die Platte ganz nach vorn gezogen hast zieht der Schalter wahrscheinlich tatsächlich kurz an, fällt dann aber wahrscheinlich wieder ab. Ich würds so einstellen, wie es in der Anleitung steht, dann dreht er womöglich auch ganz aus. Aber wenn du so zufrieden bist, dann ist es ja auch gut.

KDS und BOO (letzteres wird wohl nicht belegt sein) deaktivieren eigentlich die Wandlerbrücke.

Es ist MÖGLICH daß diese nicht deaktiviert wird, das würde einige Umdrehungen ausmachen.

Ach ja, Edith will wissen welches Achsgetriebe verwendet wird?

Ich weiß, es wird fast überall der gleiche Mist abgelagert.....

Untersetzung: Ausgehende Drehzahl ist niedriger als die eingehende.

Übersetzung: Ausgehende Drehzahl ist höher als die eingehende.

Nun, in Verbindung mit dem Radumfang vom Granada ist die Abweichung minimal.

Wenn die Schaltpunkte noch höher sein sollen, dann Einfluß auf die Hydraulik vornehmen.

Ich weiß, es wird fast überall der gleiche Mist abgelagert.....

Ganz genau, wann begreifen die Leute das endlich?

Es gibt im Maschinenbau nur eine ÜBERSETZUNG, entweder ins kleinere oder größere.

Eine Untersetzung gibt es nicht.