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Soweit ich mich erinnere, ist der Kickdorfer Schalter am C3-Getriebe eher ein Seilzug, der über diese Umlenkhebelage zwischen Gaszug und Vergaser betätigt wird. Bzw beim i sinngemäß ähnlich.
Einen Schalter am Pedal hat der Granada nur in der Mitte für die hellen roten Laternen achtern.
Du stellst Dir ein Blockbohlenhaus in den Garten. Dann gehst Du in das beste Lampengeschäft am Ort, kaufst die schönste und beste Lampe und hängst sie in Dein neues Blockbohlenhaus.
Und was passiert?
Es ist tagsüber hell in der Hütte, aber abends nicht.
Warum?
Weil die Lampe zwar die tollste Lampe ist, die man für Geld kaufen kann, aber Deiner Hütte die entsprechende Ausstattung fehlt.
Prost!
wird wohl ein Signal zum Motorsteuergerät fehlen...
nur bis 5200 u/min und das er quasi nicht in den kickdown geht
das verstehe ich nicht. du willst bei 5200 u/min den kickdown aktivieren und einen gang runter schalten?
die kickdowndose sitzt am a4ld seitlich am getriebe und wird elektronisch angesteuert. am drosselklappensteller müsste eine 2 poliger stecker ran gehen, der die drosselklappenstellung meldet. je weiter die drosselklappe geöffnet, um so höher dreht er die gänge aus.
reicht dein gaspedalweg um die drosselklappe vollständig zu öffnen? das habe ich bei meinem umbau auch, dass die drosselklappe nur zu etwa 90% öffnet, aber ich habe auch keinen rennwagen
Der Kickdownschalter ist beim Scorpio im Gaszug integriert. Motorseitig, da wo der Gaszug am Motor befestigt ist. Ist auch ein Stecker zu erkennen, oder besser gesagt, sollte zu erkennen sein.
Sollte der Motor jetzt mit einem Granada Gaszug betrieben werden dann wird das nicht funktionieren.
Guck am Gaszughalter ob der Stecker sich bei Vollgas auf Anschlag bewegt.
Tut er das nicht, ist der Betätigungsweg zu kurz.
Guck am Gaszughalter ob der Stecker sich bei Vollgas auf Anschlag bewegt.
Tut er das nicht, ist der Betätigungsweg zu kurz.
Stimmt...am zug ist schon so nen komischer stecker mit dran...hab mich schon gewundert was der für eine funtion hat.... werd ich später mal fotografieren ob der das auch ist... kann man den irgendwie messen? Also messwerte bei vollgas?
Gruß
Ja genau, das ist der Schalter, und der muss sich bei Vollgas zusammen schieben. Manche Granada Gaspedale haben eine ungünstige Hebelübersetzung für den 24V Motor. Bei mir hat es mit dem Gaspedal vom Granada 3 mit 114 PS 2,3 Motor funktioniert.
Der Weg ist zu kurz. Wie Willi schrieb guck nach dem Pedal.
Stecker ab und mit Ohmmeter den Schalter messen.
Dann brauchst du nicht raten, richtig?
Der Schalter wird aber nicht die Ursache sein.
Ich hab den LMM in Verdacht.
Les mal den Fehlerspeicher aus.
Als mein LMM kaputt war fuhr der Wagen nur noch 170km/h. Hab ich garnicht gemerkt, aber mein Sohn. 
Fürs auslesen gibt es ein Gerät.
Hab ich hier schon mal beschrieben.
habe heute früh mal einen vollgastest gemacht. also von 0 auf bodenblech durchgetreten.
hm, bei mir drehen die gänge auch nicht voll aus!?!?! vielleicht ist das so?
