Bist Du ein Fan von Klassikern wie Ford Granada, Taunus, Capri oder Opel Rekord?
Dann verpasse nicht die Chance, Teil unserer Community zu werden.
Registriere Dich jetzt mit wenigen Klicks im Hecktrieb Forum und tauch ein in die Welt der Hecktriebler!
Hat da noch jemand einen in funktionierend übrig?
Steckt im Kühlwasserauslassstutzen und schaltet das Kaltstartventil.
Der Kontakt mit dem Bimetallschalter sollte kalt Durchgang haben und warm (>35°C, nach ca. 8 min.) offen sein. Gegen Masse gemessen.
Der andere Kontakt ist die Heizwendel. Deren Widerstand verändert sich zwar beim warmwerden, aber nicht soooo deutlich. 
Meiner hat zwar kalt Durchgang, aber statt offen irgendwas bei knapp 1 kOhm. 
Kannst du ein Bild von dem machen?
Ich habe einen 2.8 i auf Palette stehen,einspritzgeraffel hat Nico abgebaut.Wenn dieses Teil auf Umbau von Vergaser nicht benötigt wird,und bei mir noch dran ist kann ich es zuschicken.
Bei MM sieht es so aus:
Meines Wissens brauchst Du das am Vergaser nicht, weil ja damit das Kaltstartventil am Einrotzer gesteuert wird.
Nee brauchst du nicht beim Vergaser, sitzt ja auch in der Einspritzeransaugbrücke.
Die brücke ist noch dran da schaue ich Samstag mal nach, Gerne auch mal dran erinnern, momentan echt viel zu tun.
Ich kann einen zum testen / vergleichen zur Verfügung stellen - da er der einzige als Ersatzteil eingelagerte ist, kann ich ihn nicht verkaufen.
Darauf würde ich dann zurückkommen, falls Nikolaj nichts findet.
Moin habe eben nachgeschaut,Ich habe nichts mehr in der Brücke stecke stecken.
Dito
