Vergaser hinüber

Welcher Vergaser? 520 ist der MM Preis, oder? Da lässt sich doch bestimmt günstiger Ersatz finden.

Setz mal ein Foto von dem Vergaser rein

müsste ein 32 er sein

EEiT https://fgt-shop.de/products/s…ford-taunus-granada-capri

oder

TDID https://www.ebay.de/itm/114194…xii9N3RL2vPgaAlFrEALw_wcB

Sollte ein 32er DDIST sein. Gerne verdächtig: die Drosselklappenwelle.

Soll Leute geben die buchsen sowas.

An einen gebrauchten 32er DDIST sollte aber noch dranzukommen sein...........

In welcher Werkstatt warst du? Wenn du nicht selbst Hand anlegen willst kann ich dir in Grimma jemanden empfehlen der dir das mit Sicherheit vernünftig repariert.

capri28i_de hat seine Vergaserwelle auch gebuchst meine ich.

Ich hätte nen nie verbauten 32er EEIT übrig. War nur Lehrmittel in einer Berufsschule.

Auf jeden Fall billiger als bei MM

Die Kölner hatten bis einschließlich P7 und frühe Knudsen den DDIST. Später dann den EEIT.

Kann man nehmen. Der 32er ist allerdings nominell für 2,3 bzw anders bedüst, für 2,6. Dürstelt eventuell etwas mehr. Geht aber und CO bekommst Du auch passend eingestellt.

Auf jeden Fall braucht man für den EEIT ein anderes Luftfiltergehäuse

Zitat von DC

Die Kölner hatten bis einschließlich P7 und frühe Knudsen den DDIST. Später dann den EEIT.

Kann man nehmen. Der 32er ist allerdings nominell für 2,3 bzw anders bedüst, für 2,6. Dürstelt eventuell etwas mehr. Geht aber und CO bekommst Du auch passend eingestellt.

32 ist für 2.0, 35 ist für 2.3/2.6

Zitat von Mafijoosi93

32 ist für 2.0, 35 ist für 2.3/2.6

Wo er Recht hat, hat er Recht.

Hier wäre der Vergaser.

Stammt aus der Berufsschule Landshut.

Verkaufe ich gerade bei #Kleinanzeigen. Wie findest du das?

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/pierburg-solex-vergaser-eeit-32-nie-verbaut-fuer-ford-v6-2-0/2797155802-223-6533?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Gibt natürlich ordentlich Forumsrabatt

EEIT würde ich nicht nehmen beim p7, zumindest nicht so lange es andere Möglichkeiten gibt.

Die Wasserführung ist eine andere, wenn man den so einfach draufbaut wie er in Taunus und Granada verbaut wurde wir die Startautomatik super funktionieren, aber sofern man die Heizung aus hat niemals ausgehen.

Muss man entweder Rumbasteln oder auf die elektrisch behizte Startautomatik von den späten Baujahren (die Waldos Vergaser hätte) umbauen, aber dann braucht man noch irgendwo den Fühler und man muss eine Lima mit Klemme W verbauen oder wieder lustig Herumbasteln, plug&play ist jedenfalls ganz was anderes.

Lass deinen eh schon überholten reparieren oder such guten Ersatz, meine Meinung.

Zwischenplatte ist auch anders und passt auch nicht - nix plug&play!! Obacht passen..........

Die "Platte" mit den Drosselklappen wäre auch tauschbar, falls datt hilft............

Die Wellen müssten schon extrem ausgeschlagen sein.

Meist sind es ja die zahnsegmente die ausgenudelt sind und sauberes einstellen schwer machen.

Das erfordert Kenntnis und Erfahrung.

Kenne deine Werkstatt ja nicht, haben die vergaser- Fachleute..?

EEIT`s gab es in den letzen Baumonaten beim P7 im 2,3er und 2,6er auch schon.