Bezahlbarer Hecktrieb mit Spaß für Einsteiger...

    Man kann einen 1.9´er TDI ja auch nicht mit einem 1,2´er vergleichen...

    Aber es reicht ja schon wenn man einen 1,9´er TDI mit einem 2,0´er TDI vergleicht.

    Hab bei mir in der Kundschaft einen Sharan I mit 1,9´er TDI, der hat mittlerweile über 650 tkm drauf. Bei ca. 450 tkm wurde der Motor mal gemacht.

    Eine andere Kundin hat einen Sharan II mit 2,0´er TDI, der macht seit er die 250 tkm voll hat nur Ärger.


    Kürzlich hat jemand in unserer Meister-Whatsappgruppe gefragt, was für ein Modell die VW-Leute für seinen Schwager empfehlen könnten.

    Einstimmige Antwort: Schon mal nichts, was nach 2011 gebaut wurde...

    Vor ein paar Jahren hat auch einer der VW-Leute, Annahmemeister bei VW, berichtet daß etwa 50% der Werkstattauslastung Garantiefälle sind.

    Soll sich jeder selber einen Rheim drauf machen... :spitze:

    Halbwegs brauchbare VW hören doch spätestens nach dem 35i auf, war mir garnicht bewusst, dass die bis 2011 gebaut wurden.

    Zitat von Streetracer

    Benze aus der Zeit trau ich mich nicht ran. Die sind so schlecht, was nützt mir da der geringe Preis, wenn der Karren mit unterm Hintern wegrostet oder gar [bitte hier wahllos Elektronikdefekte einfügen]

    Also das kann ich nicht unbedingt bestätigen. Mein 190er habe ich mit 256k km gekauft. Vom Vorbesitzer nicht geliebt, als Lastesel missbraucht und immer draußen geparkt. Die Karosse hat ein 5-Mark-Stück großen Flicken, alles Andere ist echt rostfrei. Was halt kaputt war, waren alle Achslager, was schon ein ordentlicher Aufwand ist. Und wie so oft bei Mercedes war die Heckscheibe undicht. Als wir die mit einer neuen Dichtung eingesetzt haben hatte ich Rost im Scheibenrahmen befürchtet aber auch da war nichts.

    Und der 2,3 Liter Motor mit 5-Gang-Getriebe scheint mir unkaputtbar. Der schnurrt einwandfrei seit er neue Einspritzdüsen hat.


    Aber ich habe auch schon andere Modelle voller Rost gesehen, von daher gebe ich Dir teilweise Recht.


    Ein Kollege hatte schon mehrere W210. Die waren immer alle Mist. Türen und Heckklappe extrem faul, Unterboden, Schweller, Endspitzen usw. ebenso. Und die Elektrik der W210 ist echt der letzte Murks. Die war bei allen seiner Modelle immer im Eimer

    das kann ja nicht s das ziel sein. klingt wie ständig auto tauschen wegen defekten, kaufen, verkaufen, entsorgen,an und ummelden....ect.

    dann sind das alles nicht die richtigen kisten, wenn man die nicht mal paar jahre in ruhe fahren kann.

    ständig an so nem altagsschrott rumbasteln hätte ich keinen bock zu.


    bei den heutigen kleinmotoren im vag konzern wird selbst eine laufleistungserwartung von 150tkm angegeben

    Einmal editiert, zuletzt von OnkelB ()

    Zitat von Streetracer

    Janee, W201 sind gut wie 124er auch. Aber danach, W202 und Zeitgenossen

    Naja, mein Milage Monster (2009'er S211 320 cdi, 650 tkm) läuft auch. Es funkt alles bis auf die Sprachbedienung (und selbst da denke ich den Fehler gefunden zu haben nur ist es mir das nicht wert).

    Seit neuestem meldet er Kühlwasserverlust (den er nicht hat), vermute den Sensor davon oder die Zuleitung. Mal sehen.

    habe MB Fahrer im Bekanntenkreis, zusammengefasst sagen die etwa so:

    123 sehr gut

    124 sehr gut

    201 sehr gut

    210 naja, mal so mal so, eher schlecht



    107 gut

    129 gut


    126 sehr gut

    140 8- und 12- Zylinder schlecht, 6zyl gut


    Das ist so der Grundtenor, den ich mitbekomme. Bei mir ist aber nur ein 114er in der Familie.

    Zitat von OnkelB

    das kann ja nicht s das ziel sein. klingt wie ständig auto tauschen wegen defekten, kaufen, verkaufen, entsorgen,an und ummelden....ect.

    dann sind das alles nicht die richtigen kisten, wenn man die nicht mal paar jahre in ruhe fahren kann.

    ständig an so nem altagsschrott rumbasteln hätte ich keinen bock zu.


    bei den heutigen kleinmotoren im vag konzern wird selbst eine laufleistungserwartung von 150tkm angegeben

    Meist lass ich mir die Kisten abschwatzen oder zu schrott fahren... :mo:

    Aber ich brauch da eh immer weng Abwechslung, wird mir sonst langweilig zu lang mit der gleichen Karre.


    Ganz vergessen, eine 210´er Limousine war auch dabei. Ein 200´er Diesel. Hab ich dann mit neu TÜV an eine Ex abgegeben. Die ist heute noch zufrieden mit dem Wagen. Da haben sich jetzt in den letzten zwei Jahren die Spannrolle der Lima und ein Temperatursensor verabschiedet.

    Ok, und mittlerweile sieht die Karre aus, als wenn sie damit das Daytona 500 gefahren wäre... :dc:

    Zitat von taunusrainer

    Man könnte da nen Verdacht haben....

    Kann ich was beisteuern;


    Sehr sehr gute Freunde meiner Eltern, mit denen ich auch schon viel mitgemacht habe, hat Peter mal was erzählt.


    Als Jungspund nen Saab gekauft, gebraucht natürlich. Ging zu nem hiesig gut bekannten Garagisten.

    Riemenwechsel. Nur das nach knapp 10'000 Kilometer scheinbar auf einmal dieser eben den Dienst versagt hat.


    Er steht in der Pampa, und dann kommt noch heraus das die Ventile am Arsch sind. Naja, passiert halt wenn

    die Kolben einen auf Prügelei machen.


    Der Garagist jedenfalls hatte da definitiv nen Kunden verloren, weil deutlich klar war was passiert war...

    Hatte Glück das ihm der Peter nicht direkt den Stiefel in den Allerwertesten geschoben hat...

    3 Mal editiert, zuletzt von CIHinside ()

    Zitat von Major Mayhem

    So wie Führerausweis.

    Aber jetzt Mal im Ernst, wie seid ihr von bezahlbarer Hecktrieb auf VAG 1,9 TDI gekommen ?

    Ich kann mir das oft nur mit Suff erklären und dann hilft auch nur mehr davon als Selbstmedikation.
    So wie's sein soll.

    Kleines Update...


    Mit den 185ern hat die Kiste richtig Spaß gemacht, mit 205er liegt er jetzt etwas satter -> Fahrspaß gleich Null weil gefühlt 15Ps weniger und lenkt sich wie ein Panzer. :thumbsdown

    Du hast den M-Emblem vergessen, das hätte den 316i mindestens in die Leistungsklasse eines 323i gehoben. Das haben zumindest immer die 22jährigen vor n der Hauptschule behauptet.

    Hab ich aus Nachhaltigkeitsgründen weggelassen. Wollte die Co2 Bilanz nicht verschlechtern und ist Gewichtstechnich so ne Sache .

    Die 205er sind auf Alus . Schätze da auch eingespart zu haben .