Welches Diff-Öl in die Granni HA?

Ins Diff kommen 1,80ltr Hypoidoil SAE 90.

Ford Spezifikation: SQ-M2C-9002AA

Musst halt schauen ob du die Einfüllschraube aufkriegst. Ich hab bei mir deshalb den Diffdeckel abgebaut und auf passender Höhe n Loch gebohrt, Gewinde geschnitten und jetzt werkelt da ne M12 Schraube mit Dichtung

Wenn’s nicht aufgeht aber einfach erstmal fahren! Gibt nix nervigeres als die Schrauben vom Deckel abzureißen wegen Alu-Korrosion und dabei noch den Deckel zu killen.

SAE 90 Hypoid GL5 oder was vergleichbares nehm ich immer.

mit Sperre?

Ich glaub, der 2.3er verhindert ausreichend das Durchdrehen einzelner, geschweigedenn beider Räder.

Hypoid ist das Zauberwort. 90 ist perfekt, für eine Probefahrt reicht zur Not auch 85 oder 80.

Falls die Schraube nicht aufgeht und der Vierkant nicht wirklich will, kannst Du auch mit der Schwedenzange aussen auf dem Gewinde greifen. Weiter, als sie jetzt drin ist, wird die Schraube ohnehin nicht wieder rein gehen. Gewinde ist übrigens konisch.

Mach erstmal die Ölschraube vom Diff auf. Mit ohne Tank ist da noch mehr Luft.

Wenn du sie drohst rund zu machen:

Schweiß ne Nuss drauf, durch den Wärmeeintrag kommt auch Bewegung ins Gefüge, was auch hilft.

Aber bevor du überhaupt drehst: solange wie möglich im Vorraus mit Röstlöser betun. Also am besten jetzt.

Statt eine Nuss zu verschwenden, lässt sich auch eine Mutter aufbraten.

Zitat von DC

Statt eine Nuss zu verschwenden, lässt sich auch eine Mutter aufbraten.

Viele Wege und Rom und so.

Mutter ist natürlich schöner, wenn die Schraube nochmals verwendet werden soll.

Zitat von 16V-Hexe

mit Sperre?

Brauch man bei einem sperrdiff anderes öl?

Zitat von Boybetterknow

Brauch man bei einem sperrdiff anderes öl?

Ja,eins mit LSD Zusatz.Wenn es eine Lamellensperre ist ,wovon ich ausgehe.Da die Sperrate beim Granada nur 25% ist kann es aber auch sein das das normale SAE 90 reicht.Bei meinem Escort mit 75% Sperre brauchst du definitiv ein LSD Öl oder einen Öl-Zusatz

Wenns eine Lamellensperre ist, dann ja. Dann muss das Öl einen LS Zusatz haben und idealerweise z.B. auf der ZF Freigabeliste auftauchen. Viele aktuelle Öle haben den LS Zusatz.

Bei Torsensperren (Quaife ATB oder Blackline ATB...) ist das nicht erforderlich.

Totti war schneller...

Gabs für die Schraube nicht mal nen Trick mit der passenden Ratsche?

3/8". Passt aber nur schlabbern und rutscht durch, wenn die Schraube festgegammelt ist.

Der Serviceknochen hat zwar einen konischen Vierkant greift aber auch nur bedingt.

Leere Bremsenreinigerdose aufschneiden und dann n Blechstreifen davon einmal um den Vierkant wickeln geht auch.

Muss es Bremsenreiniger sein, oder geht auch das vorher getrunkene Bier?