Beim Granada sind da teilweise gar keine richtigen Muttern eingeschweißt, sondern nur so "Blechtrichter", in die dann ein Gewinde geschnitten wurde. Teilweise sind die Schrauben ja auch gleich als Schneidschrauben ausgebildet, also wurde wahrscheinlich das Gewinde erst während der Montage erzeugt. Hab diese Gewind auch schon gelegentlich mit Nietmuttern repariert, und eben wegen den nicht vorhandenen richtigen Muttern brauchte ich da nicht viel wegbohren. Traue da den Nietmuttern eigentlich mehr zu als der originalen Mimik. Blöd ist nur, dass die Nietmutter etwas aufträgt.
Das Ende ist nahe .....
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Daaaanke ! Hartes Stück Arbeit gewesen bis hier hin. Nach fast 20 Jahren haben wir beide auch ne Menge zusammen erlebt.
Er hat mich sehr selten mal "im Stich" gelassen. Hat sich mit mir als Daily Driver durch 10cm hohen Schnee gekämpft ( mit Sommerbereifung
) diverse Mädels ( also nicht divers divers 
) haben darin ähm gesessen und und
Er hat sich die Pflege verdient.
Würde ich nur halb so viel Geld, Zeit und Mühe in meinen Körper investieren .......
@Windbohrsani
Am Sonntag gibt es hier in Wupp ein kleines feines Marken offenes Treffen das ich mal besuchen wollte.
Nennt sich Metall Classics.
Da brauche ich nur 15min hin. Bietet sich an.Oldtimertreffen mit offenen Hauben und Tirekickern?
Mal sehen, ob Ende der Woche noch genug sprit in der Nuss ist.
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das wäre nicht nötig gewesen. mit einer ratsche und winkelgelenk kommt man auch durch die ober öffnung mit etwas gefummel ran
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Blöd ist nur, dass die Nietmutter etwas aufträgt.
Vorher eine Delle in die Halterungen kloppen...
Zumindest bei den Mittellagern, wo ich das Problem viel häufiger hatte, wird ja in der Regel eine Scheibe untergelegt. Wenn die Bohrung in der Mitte groß genug ist um über die Nietmutter zu gleiten dann passt es ja wieder.
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Nietmuttern kommen direkt aus der Hölle. Mag sein, daß die auf Zug viel halten, aber wenn die Türverkleidung nicht abgeht, weil die Armlehne mit genau dieser Ausgeburt des Teufels befestigt wurde und mitdreht, wirst Du an meine Worte denken.
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Wenn die Dinger mitdrehen wird es tatsächlich schwierig weil die Schrauben mit den Alunietmuttern stark verkorrodieren können, immer schön fetten.
Es gibt die Nietmuttern auch in sechseckig, hat Mercedes früher bei den Kennzeichenhaltern verbaut...und es gibt die auch mit Längsriffelung. Wichtig ist nur das das Loch nur so groß sein darf das die Mutter gerade so reingeht.
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Es gibt auch 6 Kantige Nietmuttern, richtig man braucht dann auch die dazugehörige Lochstanze aber da würde dann definitiv auch nix mehr mit drehen. Die gezackten Nietmuttern, mit der richtigen Nietmutternzange, die um einiges größer dimensioniert ist als eine normale Nietenzange wird aber definitiv so fest sitzen, dass da auch niemals was mit dreht, machen wir hier bei der Arbeit tagtäglich und mir ist nicht mal ein Fall bekannt, wo die Mutter freidreht.
