Kompression testen

Ja.

Gang raus nicht vergessen. Sonst kullerst du mit dem bockenden Wagen aus der Garage

Bei E-Einrotzer am Besten die Düsen abklemmen.

bissel mager der gute, wa
und was is auf der 2 passiert?

Die 3 sieht auch nicht ganz hasenrein aus....

Du hast zwei Zylinder vergessen

Warum haste überhaupt entschlossen die Kompression zu messen?

Hilft vielleicht als Grundlage.

1.5 Bar weniger auf einem zylinder sind zwar laut Lehrmeinung okay, aber so ganz toll is das nicht.

Bisschen ruß darf sein, rehbraun wäre ideal.

Deine sehen nach magerem Gemisch aus.

Und die ölige scheint Öl ausm brennraum zu bekommen. Da sollte eigentlich nix sein.

Vielleicht hast ne Maus in der Ansaugbrücke zum 4.?

Zitat von Boybetterknow

Ich denke nicht 😅

Schön. Aber beantworte doch bitte auch Tommys Frage

Böse. Aber die Kerze vom 4. sieht aus als hätte sie kaum Verbrennung gesehen im Vergleich zu den anderen, bzw. würde deutlich magerer laufen. Anderer Wärmewert? Bau die doch mal auf 2 oder 3 ein und schau wie sich das in 500km zeigt.

Zitat von Tommy

Böse. Aber die Kerze vom 4. sieht aus als hätte sie kaum Verbrennung gesehen im Vergleich zu den anderen, bzw. würde deutlich magerer laufen. Anderer Wärmewert? Bau die doch mal auf 2 oder 3 ein und schau wie sich das in 500km zeigt.

Gute Idee-und erst rausschrauben wenn schön normal heiß war und nicht vorher 1km mit 1500min zur Auffahrt getuckert ist. Falls nicht anders machbar kurz (10sek) bei 2500min halten, dann aus und gucken.

Ist oft sonst Kaffeesatzleserei wenn aus Leerlaufgetucker oder untertourig zur Garage erst und dann raus.

Ungleiches Gemisch könnte ja nur durch Falschluft kommen bei gemeinsamen Saugrohr- also mal die Flansche mit Tick Bremsenreiniger absprühen wenn er läuft, wird er an einem Flansch langsamer-hier undicht/zu mager

hatte mal n kopfdichtungsleck. die kerze von betroffenem zylinder sah so aus wie deine 4te- dampfgereinigt.