Das zweite Video sind dann einige Minuten Warmlaufphase später da läuft er dann richtig sackig.
Zu
Mager.
Isn Klassiker. Du startest den kalten Motor. Die Kaltstartautomatik fettet das Gemisch an und der Motor läuft passabel. Mit steigender Temperatur reduziert die Kaltstartautomatik ihre Unterstützung und der Motor muss von dem Leben, was der Vergaser liefert. Wenn das zu mager ist, hungert er vor sich hin. Im Leerlauf.
Wenn Du nun am Gas ziehst. Egal ob Pedal oder oben am Vergaser, läuft er besser, weil jetzt die werkseitige Abstimmung mit Hauptdüsen und Lufttrichter greift und die Umgemischgeschichte Pause hat.