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Ein Essex 
Autsch ! 
Die A-Säule sieht nach etwas Arbeit aus. Du wirst das komplett neu bauen müssen. Aber schneide bloß nicht alles auf einmal raus. Du brauchst etwas, das die Karosserie in Form hält.
Es gibt einen Shop auf der Insel, der extrem passende Reparaturbleche Feil bietet. Link habe ich gerade nicht, aber vermutlich irgendwer anders.
Das ist eine Minischerenhebbühne bis 1,5 t, den Wagen kann man dan alleine kippen.
DANKE, hab ich bis jetzt noch nie gesehen!
GRATULIERE, ein 3liter u in einer der schönsten farben (wie öfter am prospekt zu sehen), mein neid ist Dir gewiß!
Tut er
zuerst die federspange an der inneseite des schließzyl abmachen, u dann die 3 schrauben (sw 10) lösen. dann den zyl vorsichtig rausklopfen. gutes gelingen!
Ähhhhh, ich habe da gerade ein descha wü: Eine Karre, die ich 2007 im Rahmen des Forum-Tüv angeschaut hatte.
Damals in Essen. Der Interessent ist seinerzeit abgesprungen und der Wagen später, meines Wissens, ins Saarland umgezogen.
Mir fällt auf, daß es zum einen auf den älteren Bildern keinen Lenkradbezug gibt und zum anderen der Türgriff auf der Beifahrerseite gereissen war.
Aber ansonsten....
Eins nach dem anderen.
IA kann warten. Blech zuerst. Zeit lassen und nehmen und tief durchatmen.
Achja, und nicht, dass ich dich ärgern oder frustrieren möchte, aber... es ist immer viel mehr (Rost) bzw. weniger (Blech) da als man denkt... sei stark! 
@ DC das Auto ist das gleiche, aber nicht das selbe 
Ein paar kleine Unterschiede sind schon zu erkennen.
Wow, das sieht nach Totalrestaurierung aus. Schade, dass Du gekauft hast, bevor es Ratschläge aus dem Forum gab. Der hier ist was für einen unterbeschäftigten Karosseriebauer.
Und ich warne davor, den Wagen noch einmal mit Motor an dieser Stelle mit dieser Hebebühne anzuheben. Wenn Du Pech hast, ist der jetzt schon krumm wie ne Banane.
erstmal das Ding mit Verstärkungen sichern dass sich nichts (weiter) verziehen kann. Dann den kompletten Antriebsstrang raus. Und dann schauen ob er noch gerade ist.
Granada und Taunus hebt man am besten an den Trägern und nicht am Schweller. Das ist bei der Bühne aber nur sekundär. Das grundsätzliche Problem ist die punktuelle Belastung in der Mitte.
Motor, Getriebe und Vorderachse haben ordentlich Gewicht. Hinterachse und Differential ebenfalls. Wenn jetzt dieser Wagenheber die Mitte hoch drückt, während die Schwerkraft an den Enden zieht, ist das wie wenn Du beim Lagerfeuer einen Ast zwischen beide Hände und Knie spannst und ordentlich ziehst. Nur, daß Du hier das Feuerholz durchbrechen möchtest.
Das ist dann schon was für fortgeschrittene. Machbar ist das. Wenn man den machen läßt, muss man halt das Portemonnaie öffnen. Für ne gut freund nummer wohl zu groß. Der das kann wird genug zu tun haben und wissen was seine Zeit wert ist. Rechne mal 5 stellig.
Aber du kannst das auch selbst machen, ist ja nur ein ford
