Granni V8 Projekt

Einschweißblech fertig gemacht,jetzt noch Strahlen dann kanns rein.

Neues vom Antrieb,er läuft und das Pumpenproblem war ein aufgeweiteter Pin der im Kompaktsteccker keinen Kontakt bekam.

Na gut hat mich ja nur ca 50 Stunden und ca 10 std mit dem Chef vom Autohaus gekostet.

Nein 50 poliger Stecker am Steuergerät.Pin 14 Steuerleitung zum Pumpenmodul.Das regelt die Spannung der Pumpe damit der richtige Druck an den Düsen anliegt.(Kein Rücklauf und kein Benzindruckregler verbaut).Da ich den Durchgang ja nur im abgesteckten zustand messen kann (Ohm) ist nicht aufgefallen daß der Pin im Stecker aufgeweitet war und keinen Kontakt hatte.

Elektrik,war und ist mein größter greuel.Alles andere 10 mal lieber.

Aber ,es geht nix über nicht aufgeben.

Und einfach war Gestern.

Jetzt wird der Fehlerspeicher ausgelesen und alles was raus kann wird "Ausgemarkert" und dann kommt alles überflüßige aus dem Kabelstrang raus.

Update über Fortschritt.

Kabelstrang ausgedünnt und neu gewickelt.

Servobehälter, Wasserausgleichsbehälter und Waschwasser eingebaut.

Auspuffanlage angepasst und geschweißt.

Heizungskasten abgeändert,sonst lässt er sich nur mit abgesenktem Motor ein und ausbauen.

Hi,länge Endrohr ist noch nicht Fix.

Will erst die Stoßstange und am Boden stehend anschauen,dann erst abschneiden oder auch nicht.

Heute AGA fertiggeschweißt und ein paar Fehler im Kombiinstrument eliminiert.

Fahrer und Beifahrertüre offen,sowie Kofferraumdeckel und Haube offen sind erledigt.

Ein paar andere Fehler konnte Rene Brandl rauslöschen.

Lenksäule,Türengebimmel und anderen kleinkram den der Granni nicht verbaut kriegt.

Im zweifel wegflexen und ein neues dranfriemeln