Tja, so unterschiedlich läuft das.
In Slowenien ist die Zylinderzahl heilig, keine Chance von vier- auf sechszylinder umzurüsten. Ergibt alles keinen Sinn...
Granni V8 Projekt
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Finnland, ich nehme an das E85 hat's verraten?
ganz genau -
Hab ja da auch den Typen mit dem Iveco Daily Wohnmobil kennengelernt dessen Prüfer, wissend das er es nicht eintragen kann, zu ihm meinte das da aber noch ein Turbo nachgerüstet werden müsste, weil sich das Teil mit dem Saugdiesel ja kaum bewegt.
Klar kein Rennwagen, aber mit dem 2,8 Saugdiesel ist der Daily, zumindest als Bus in B, ordentlich 125 gelaufen. Auf dem Kienzle wohlgemerkt.
Fand ich durchaus kommod.
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Handbremsseile angefangen zu verlegen und Halbmond anfertigen.Lustig ist daß Ford 2 verschieden lange Seile verbaut hat.Und zwar gleich 20 cm.
Also das bessere herausgesucht und das andere nochmal gekauft.
Am letzten Bild die abgebauten Halter ,die ich wieder neu sortiert und so wie es am besten passt am Auto wieder angebracht habe.
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Bei dir sind die Leitungen deutlich schöner geworden als bei mir. Hast du irgendein spezielles Biege/Begradigungsgerät
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Das erste Bild, geht die Leitung unter der Schürze lang? Wenn ja find ich das super unsexy.
Ansonsten Hut ab vor der ganzen arbeit.
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An der Stelle lötest du, weil da so viel Bewegung drin ist, dass eine Schweißnaht reißen würde?
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sehr geiles Projekt, bin gespannt auf das Endprodukt :-)
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Schreib trotzdem mal rein was du so nimmst. Finde das sehr interessant!
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Hab jetzt mit dem Kabelstrang angefangen.
Stecker raussuchen und beschriften,durchführungen an der Karosse machen etc.
Deshalb grad auch keine Fotos.
Ich spreche mal für mich und sage, dass ich mich auch hier über 2-3 Bilder freuen würde.
Du machst das alles so perfekt und vorbildlich, ein Genuss den Thread zu lesen!
