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Da hat er nur Wert auf die Befestigung im Radkasten und die Ausführung in 1,5er Blech gelegt.
Geometrie ist ja aus dem SVT (werd mich hüten Shelby zu sagen) 
.Neigung zum Motor und Neigung in Spritzwandrichtung sind dort abgegriffen.
Eine Richtbank ist hier vollkommen übertrieben da Sturz und Nachlauf eher zweitrangig zu betrachten sind.Wichtiger sind wohl eher daß die Achse als solches gerade im Auto ist.Ein halbes Grad bei Sturz oder Nachlauf liegt in der Toleranz.
Geometrie ist ja aus dem SVT (werd mich hüten Shelby zu sagen)
Das nehm' ich schon mal positiv auf. 
Korrekt ist es leider nicht beschrieben. Die SVT hatte 1993 ihr Debut bei der Mustang Cobra oder Cobra R, d.h. auf der Foxbody Plattform.
Die Cobra R war mit limitierten 107 Stück ein Zwitter vom Nachfolger SN95, da unterscheiden sich einige Bauteile.
Wollen wir uns einfach auf S197 einigen?
Restlichen Schaum und schmodderzeug wegflexen
Sieht jetzt erst mal so aus.
Hier die hinteren Stoßdämpferaufnahmen.
Wahnsinn!
Echt klasse was du da ablieferst.
Weiß auch gar nicht, was ich dazu viel schreiben soll udn denke es geht den anderen ähnlich!
Freue mich schon darauf, wenn du an die Technik sowie Innenausstattung gehst. Bitte unbedingt weiterführen den Thread
Wird ein Hammer Auto!!
Getriebetunnel,Verstärkung/Getriebehalter neu gemacht.Das erste Bild ist die Orginale.
Sehr sauber udn mächtig das gute Stück!
Hängt da ein MT82 im Tunnel? Ein Modell vor oder nach 2018?
Die Aussparung an der Spritzwand abgeändert wegeb Platzmangel am Getriebe.
Hi, ja MT 82 Bj 2015 30 tmls
Auweia, die unglückliche Abstufung und zu diesem Getriebe gab es noch ein Sammelklage gegen Ford.
Ölwanne umgebaut und Ölsieb umgestrikt.
Den Test mit der Knetmasse bestanden?
Sehr interessantes Projekt. Ich freu mich zu sehen, wie s weitergeht. Danke fürs dokumentieren
So etwas würde ich auch gerne machen. Wenn ich dann könnte 
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