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Welcher tüver oder Wachtmeister fängt jetzt noch ne Diskussion ob es diese Gläser so damals gab oder nicht...zumal sie sogar den reflektor drin haben...
Wichtig sind halt nur orangene Birnen.
Der, der beim recherchieren über diese Beitrag hier gestolpert ist... 
Der, der beim recherchieren über diese Beitrag hier gestolpert ist...
Jaaaa genau... Der...genau der wird beim nächsten Mal an der Station stehen... Oder ist es die SOKO hecktrieb die diese überaus brisante information nun verbreiten wird??🤣🤣
die SOKO hecktrieb
Die VKP wurde doch schon längst vom TÜV unterwandert... 
Die halten dort bereits Fordbildungen ab in denen dieses Forum hier als Leermaterial verwendet wird... 
Hallo zusammen,
die SoKo Hecktrieb ist doch nur entstanden, weil es diese Forum hier gibt.
Hier tummeln sich doch genügend Verdachtsmomente rum 
, die es lohnt zu beobachten.
Grüsse,
Manfred
Wir sind alle am Arsch.... 
Ich bin am Arsch wenn die meine Konstruktion sehen mit dem 60 Liter behälter in Koffer Raum und 4 wasserhähnen aus Baumarkt vorne, die ich an Niveau dran gespaxt habe
die SoKo Hecktrieb ist doch nur entstanden, weil es diese Forum hier gibt.
So ist es, drum fahre ich mittlerweile ja auch keine Granadas ohne FIN oder Motorkennbuchstaben mehr.
Was war das früher schön, niemand konnte auf die Schnelle in Erfahrung bringen woran man zweifelsfrei einen 2.8er erkennt, seit das hier hundertfach steht schleiche ich mit´m Mini-v6 durch die Gegend 
Woran erkennt man denn das 
?steht doch alles auf der brücke.Vlcht lässt es nach ,wenn wir nicht ständig drüber schreiben ,also einen feinen Unterschied nicht erwähnen.
Brücke kannst du abschleifen...
Peilstab beim 2.8er hat ´ne andere Position, damit isses schon quasi durch, Brücke, ja, kann man aus 2.8 aber auch 2.3 dremeln, Kennbuchstaben eh klar, kann ´ne Flex drauf purzeln, dann haut man hinterher nach Gedächtnis Buchstaben hin, weil Gedächtnis schlecht schreibt man die halt vom Typenschild ab. Buchstaben auf dem Krümmer ist mir noch nichts zu eingefallen.
Die VKP wurde doch schon längst vom TÜV unterwandert...
Die halten dort bereits Fordbildungen ab in denen dieses Forum hier als Leermaterial verwendet wird...
Sorgen mache ich mir erst dann, wenn ich bei der HU freundlich mit "Hallo, du versoffene Kackratte" begrüßt werde! 
n Bekannter hat den Ölpeilstab vom 2,8er in die Mitte wie beim 2,3er gesetzt. Die Gussbuchstaben am Ölfilter werden vom Turbo verdeckt...
Peilstab beim 2.8er hat ´ne andere Position, damit isses schon quasi durch, Brücke, ja, kann man aus 2.8 aber auch 2.3 dremeln, Kennbuchstaben eh klar, kann ´ne Flex drauf purzeln, dann haut man hinterher nach Gedächtnis Buchstaben hin, weil Gedächtnis schlecht schreibt man die halt vom Typenschild ab. Buchstaben auf dem Krümmer ist mir noch nichts zu eingefallen.
Mensch! Nicht mehr erwähnen den dämlichen Peilstab,das ist der Verräter.
Ich könnte auch von 2.0 ohc auf 2.8 umbauen bei meiner Limo ohne was in Papieren und an der Karre zu ändern weder bremse noch BKV diff, Antriebswellen usw ,da steht nämlich 99 kW in den Papieren.
Wir sprengen Walters Fred evtl kann da mal jemand durchkehren. 
Sorgen mache ich mir erst dann, wenn ich bei der HU freundlich mit "Hallo, du versoffene Kackratte" begrüßt werde!
Genau dann würde ich mir eigentlich keine Sorgen mehr machen... 
Und die Prüfgebühr wird dann in Kuchen und Bier entrichtet...
