Dzm Kombiinstrument testen

Moin

Ich wollte heute mal den dzm aus dem Kombiinstrument einzeln testen.

Singnal an klemme 1 von zündspule

+ Von batterie

- auf massepunkt an der karosse

Batterie angeschlossen -> kabel am rauchen..

Wo liegt der fehler?

Danke gruß

Oha jetzt wo ich das bild sehe -

Kurzschluss wegen dem gehäuse??

Da liegt ja normaler weise das plastik vom gehause zwischen?!

Ach fuck..

Aber hat nicht jeder pin durch die Schrauben eh Kontakt zu dem gehäuse?!

Aber dadurch hab ich mir nicht s an der andere elektrik zerschosssen??

Nur evtl den dzm gehimmelt??

Ja also plus und zündung ist isoliert.

Die muttern an den beiden(warum 2?) Minuspolen dienen auch der Verschraubung? Also da sitzen die muttern auf dem gehäuse?

Zitat von Suicide Jockey

Zwei Halteschrauben richten den Einsatz präziser aus, als nur eine ...

Da gibbes aber noch eine Problemstelle: Die Gehäuseränder bei den isolierten Stiften sind etwas nach oben gewölbt.

warum ist das eine Problemstelle?

Zitat von Micha-05

So ist das isoliert, ja.

Wenn Du da jetzt aber den Ringkabelschuh draufsteckst und die Mutter anziehst dann hat das Kontakt gegen Masse.

Das passiert nicht wenn das Plastikgehäuse dazwischen ist.

Du könntest für Deinen Test natürlich auch Kunststoffscheiben zwischenlegen.

Jau macht sinn..

Oh man...

Echt kein guten gefühl da so rauch zu sehen ?

So funktionierts dann auch?

Ist das normal das der dzm schark Schwank nach einem gasschub??also unter die standdrehzahl?