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Moin,
weiß einer wie das mit den Sperrdiffs beim Capri war? Kriege das nicht mehr zusammen.
25% Serie bei SuperInjektion
45% auf Wunsch
75% RS Katalog
So richtig?
Ja heute zutage wäre n Torsen wahrscheinlich besser, blabla, aber darum geht's ausnahmsweise nicht 
Die Sperrwirkung hängt nur vom Winkel der Sperrkörper ab? Wenn man die Anlageflächen abschleift hat man schnell mehr Sperrwirkung?! Passt vielleicht hier rein. Kann bestimmt genau einer beantworten.
Moin,
die 2,8 Injektion Seriensperre hat 25% Sperrwert mit 2 Innenlamellen und leichter Vorspannung mittels Tellerfedern. 45° Rampenwinkel.
Wenn man bei dieser Sperre die Tellerfedern und Distanzringe entfernt und durch 2 zusätzliche Lamellenpakete ersetzt kommt man auf etwa 45%.
Mit 30° Rampenwinkel käme diese Sperre dann wiederum auf 75%. Man kann die Rampen allerdings nicht so einfach umschleifen, zu den anderen Rampen gehört auch immer ein anderer Druckbolzen.
Empfehlenswerte Seite über Sperren und für Teile und Service:
Ja heute zutage wäre n Torsen wahrscheinlich besser, blabla, aber darum geht's ausnahmsweise nicht
Kommt immer auf den Einsatz an. Es gibt Augenblicke da bevorzuge sogar ich die Lamellensperre. 
Um ehrlich zu sein, beim Capri wechsle ich von Torsen zu Lamelle
Alles anzeigenMoin,
die 2,8 Injektion Seriensperre hat 25% Sperrwert mit 2 Innenlamellen und leichter Vorspannung mittels Tellerfedern. 45° Rampenwinkel.
Wenn man bei dieser Sperre die Tellerfedern und Distanzringe entfernt und durch 2 zusätzliche Lamellenpakete ersetzt kommt man auf etwa 45%.
Mit 30° Rampenwinkel käme diese Sperre dann wiederum auf 75%. Man kann die Rampen allerdings nicht so einfach umschleifen, zu den anderen Rampen gehört auch immer ein anderer Druckbolzen.
Empfehlenswerte Seite über Sperren und für Teile und Service:
Das bedeutet jeder GECP 2.8i hat ne 25%ige Sperre wenn nicht etwas extra geordert wurde?
