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Nö, original kommt Dir da das Dämpferinnenleben entgegen. Die Ersatzpatronen passen aber da rein.
Pass auf, da kommt Dir auch Dämpferöl entgegen.
Ich hab damals die Kolbenstange im Schraubstock eingespannt und das Federbein nach unten abgezogen (mit leichten Hammerschlägen)
Kleiner Tip: Am Boden befindet sich eine Alu-Scheibe. Sollte die neue Patrone zu lang erscheinen, diese rausfummeln.
Außer bei Spax Dämpfer, da braucht's die Scheibe.
So, Dämpfer demontiert. Wie sieht denn die Aluscheibe aus? Das Ding mit den Nuten isses nicht, oder?
Unten im Boden sehr ich nix mehr ...
Ja, die Biester kleben sich gerne am Boden fest.... 
Bei Montage Öl mit bei geben gell.
Für eine Patrone?
Jepp! Erwärmung/Abkühlung erzeugt Kondenswasser, worauf dann alles zusammenkorrodiert ...
Jepp! Erwärmung/Abkühlung erzeugt Kondenswasser, worauf dann alles zusammenkorrodiert ...
Ah, auch mal jemand der das WHB von damals gelesen hat. Ausserdem wird die erzeugte Wärme besser abgeführt.
LG
Andreas
...Ich glaub ich dreh meine Deckel auf und kipp Öl rein 
...Ich glaub ich dreh meine Deckel auf und kipp Öl rein
Besser is das ...
Die selbe Problematik trat auch bei den Audis, Passaten und Gölfen auf, mehr als einmal mit hochroter Birne nicht öffentlichkeitstauglich rumgeflucht ...
