"Kaufberatung" E34

Ich glaub es wird Zeit dass der Sternenscheiß hier mal vom Hof kommt,

gucke grad nach ´nem Winterauto für die Frau, e34 als 535i fänd ich nicht schlecht, nach was muss man gucken?

Geht wirklich nur um ein Winterauto (aber für etliche Jahre wäre schön), irgendwelche Details die Leute stören, die meinen sowas sei´ne geile, alte Karre sind eher unrelevant, was mich interessiert, was legt die Büchsen lahm?

Dass die Türen gerne rosten weiß ich, dass die Automatikgetriebe nur so ca. 200k halten auch.

Rosten an den Karren auch gravierende Dinge?

Weshalb sollte man sich sowas lieber nicht zulegen.

Fand die 3,5er in e32 und e23 immer klasse, kann dann im e34 auch nicht so´ne verkehrte Motorisierung sein, v8 brauchen wir dann eher nicht im Winter,

Der Benz jetzt ist ja auch ´n Reihensechser.

Stimmt bei den 7ern habe ich diese ganzen Leitungen schon in derbe rostig gesehen, da hätte ich eh drauf geachtet.

Irgendwo hab ich mal was von teilverzinkt gelesen, ist da was dran, wenn ja, welche Teile?

25er 24v hatte´n Kumpel viele Jahre, bin ich auch immer mal mit gefahren, fuhr sich gut, mit war da schon alles zu verbaut im Motorraum und ein Kerzenloch füllte sich immer mit Motoröl, reparieren zu kompliziert.

Hat sich aber auch schon erledigt, die Kiste ist wohl jetzt verkauft.

Nee, viel zu häßlich/zu neu.

Sowas will ich hier nicht immer im Hof sehen müssen, e34 wäre schon häßlich genug gewesen.

Das ist dann schon wieder e28, die kosten zu viel für´n Winterauto.

Der c124 ist halt mittlerweile ganz schön oll und ´n Benz obendrein.

Coupé obendrein unsinnig, schon allein weil die nicht so winddicht sind wie´ne Limo, zum anderen sitze ich da mit meinem defekten Rücken extrem schlecht drin und für die Feldwege ist die Tieferlegung auch eher suboptimal.

Zitat von Gras-Tüp

Hatte ich doch auch 2 von. Einen über dich, mit dem toten Vogel im Motorraum bei der Probefahrt. Du erinnerst dich?

Und wie ich mich erinnere, neulich noch mal von erzählt, die rätselhafte Krähe vorn bei der Stirnwand, vor Abfahrt hatte ich noch mal Öl geguckt, da war sie nicht da, dann haben wir Probefahrt gemacht, keinen Vogel gesehen, als du die Haube anschließend öffnetest war sie da.

Der war das mit dem Ölverlust und Kerzenloch, da war schon ab und an mal was dran zu tun, hab ich immer bei geholfen, fand ich nicht gut.

Aber wie gesagt der 3,5er hier aus der Gegend scheint weg, hat sich also erstmal erledigt, bin eh eher für 7er oder Lexus oder was weiß ich, Hauptsache einigermaßen groß und günstig in der Anschaffung, muss Benziner, muss Automatik, am besten mit Klima und AHK.

E38 ist eher so najaso, die sind mir zu gerne zu mannigfaltig defekt.

Wenn´s nach mir geht wäre der 3.5 Reihensechser Wunschmotorisierung, v8 braucht kein Mensch ist aber nicht komplett ausgeschlossen.

3.0 ist ausgeschlossen, den kenne ich als Reihensechser aus mehreren e32, fand ich richtig beschissen oder auch als v8, fand ich auch derbe scheiße.

Unverspackte ohne tiefer, weiße Blinker, schwarze Lampen, Sicheln, ... zu finden ist nicht leicht, aber dafür muss er halt auch nicht übertrieben gut sein, soll ja nix zum Liebhaben sein, nur einige Winter durchhalten.

Aber mit den Sitzen hast vollkommen recht, die waren weder übertrieben bequem (nicht so schlimm wie Benz, aber echt nicht klasse) noch fand ich die von der Haltbarkeit her toll.

Aber muss auch wirklich gar kein BMW werden, der 535 war mir nur so ins Auge gefallen weil sehr nah dran, Getriebe vor 20k bei BMW neu und wohl durchgehend bei BMW gewartet, wenig Vorbesitzer, deutlich unter 5k.

Rost an den Türen, pfff, wozu gibt´s Spachtelmasse und Lack aus der Sprühdose.

Ich erinnere mich, eine Dauerbaustelle,

Pech kann man immer haben, aber diesen Fahrzeugen vertraue ich nicht.

der 740D e38 vom Kumpel ist mir selber schon zweimal quasi verendet, ihm selber auch schon einige Male, so schön man sich von dem Wagen den Arsch massieren lassen kann, so wenig hätte ich Bock mich auf so´ne Karre verlassen zu müssen, der von Micha erwähnte sollte ja auch nicht grundlos nach 100 Reparaturen weg.