ja tatsächlich: ich hab am Montag in einen '82 Brilliant einen anderen Motor reingebaut. Der Block ist Ok, also gute Kompression, kein Ölverlust usw. Den Vergaser hab ich von einem andren OHC genommen, ebenfalls '82 Brilliant. Dort hat er normal verbraucht und ist super gelaufen.
Jetzt laufen min. 10l bei braver Fahrweise und echte 15l bei etwas schnellerer Art durch.
Was könnte da sein? gibts da eine Mager/Fett Einstellung?
PS:
Der jetzige VV hatte in seinem anderen Taunus viel mehr Unterdruckschläuche und Ventile. Auch der Lufi war von unten anders!
Es gibt also definitiv 2 verschiedene Ausführungen VV.
Was hab ich für Möglichkeiten?
George