Schiebedach zukleben

Mein Granada bekam im Laufe seines Lebens ein Glashubdach eingebaut, nach Jahrzehnten brach dann in meinem Besitz der Antrieb und das Glas lag lose auf dem Dach. Nach viel gegoogele und letzten Endes der Idee eines befreundeten Karosseriebaumeisters stand fest das Loch zuzukleben.

Überlegungen dazu:

-Verzugsfreies arbeiten möglich da ohne Hitze gearbeitet wird

-Mittlerweile werden zb Seitenteile im Automobilbau nur noch geklebt, hält besser/mehr als schweißen da die haltende Fläche größer ist

Ich habe einen Kleber von BMW genommen, es gibt mit Sicherheit auch andere gleichwertige Kleber (BMW wird den auch nur zukaufen) Der Karosseriebauer meines Vertrauens hat mir den empfohlen weil er damit arbeitet und ich hatte keine Lust auf Experimente

Angefangen hab ich mit dem Ausbau des defekten Daches

Die Kante hat minimal Rost und das Dachloch wurde damals sogar vernünftig reingeschnitten

Auf dem Bild sieht man bereits angezeichnet wo geschnitten wird um eine gerade rostfreie Kante zu bekommen

Das Loch wird geschnitten bzw ist fertig geschnitten

Ich habe es absichtlich mit runden Ecken gemacht, auch wenn es eckig einfacher gewesen wäre da sich an Spitzen leichter Spannungen bilden als an Rundungen

ALs nächstes habe ich von einem Schlachter, der kein Schiebedach etc hatte mir möglichst genau das Stück rausgeschnitten das ich zum verschließen des Daches brauchte

Und mal probeweise aufgelegt

Da der Schlachter Vinyl hatte welches sich bereits löste, rostete es fröhlich, also bekam das Inlet ein Bad in Zitronensäure und wurde zwischenzeitlich auch zugeschnitten

Auf Blechstreifen zeichnete ich die Kante an und mit einem Bolzenschweißapparat wurden M5 Stehbolzen aufgebracht

Diese werden später untergelegt

Und mittels solcher Muttern das ganze miteinander verschraubt

Übrig bleibt dann ein nur noch ein Restspalt der verschlossen werden muss

Kleber auf die Bleche

Unter die Kunststoffmuttern jeweils n Papier damit sie sich später wieder leichter lösen lassen und nicht mit hinkleben

Und dann mit ein paar helfenden Händen alles zusammen halten/schrauben

Alles trocknen lassen

Danach die Stehbolzen wieder entfernen, idt beim aufschweißen ein bißchen Gefühlssache das man sie später durch leichtes bewegen wieder wegbekommt, manche musste ich auch wegflexen

Im Anschluss die Nut von Kleberesten befreien, ging mit der Nylonbürste für die Bohrmaschine ganz gut

Hier mal noch sichtbar wie wenig Spachtel drauf kommt

Ich habe mich für Zinnersatz (Epoxy Spachtel) von Mipa entschieden, bin mit dem Endergebnis mehr als zufrieden

Irgendwie habe ich anscheinend kein Bild mitverschliffenem Spachtel etc

Was ich im nachhinein bzw jetzt anders machen würde, ich würde unter die Kunststoffmuttern noch große Karosse beilagscheiben legen um die Druckfläche zu vergrößern

Den verwendeten Kleber reiche ich noch nach

Die Kunststoffmuttern werden bei neuen Autos verwendet um die Innenkotflügel anzuschreiben, gibt's in der Bucht für kleines vom Chinamann

Zitat von Bibo

Gut gelöst, muss man erstmal drauf kommen.

ich hätte vermutlich versucht den Dachausschnitt mit der Absetzzange nach innen abzusetzen und das Blech dann da einzukleben.

War auch meine erste Idee, allerdings macht man sich mit der Absetzzange auch verzug rein...man versteift quasi dadurch das Dach, ist ähnlich wie ne Sicke

Zitat von il comandante

dankeschoen!

du hast die nut von kleberesten befreit. hat der kleber selbst nicht auch ne spachtelfunktion?

BMW sagt Klebereste entfernen, kann sein das es funktioniert, ich geh das Risiko lieber nicht ein

Zitat von DC

Nicht zu schweissen ist wegen der dabei entstehenden Hitzespannung eine sehr gute Idee. Ich hätte vermutlich die Klebung mit Vollnieten unterstützt, bei Lackierung aber eine nur bedingt sinnvoll.

Runde Ecken versteht sich von selbst. Spannungen in spitzen Ecken führen zu Rissen.

Warum den Hilfsrahmen nicht aus einem Stück geschnitten? Die Stückelung verschenkt die Qualität der restlichen Arbeit.

Die Nieten in neuen Fahrzeugen sind nur zur Positionierung

Der Hilfsrahmen ist aus einzelnen Blechen da das Dach dreidimensional gebogen ist, man hätte den Rahmen auch wölben müssen

Hier noch der von mir verwendete Kleber. Der ist schweineteuer bei BMW, allerdings gut bezahlbar bei eBay wenn er kurz vor Verfallsdatum ist....den gibt's auch als 5a in kleinerer Verpackung, ich hab circa n Viertel von 195ml gebraucht....