Farbe für Motorblock

nicht einfach zu bekommen, aber ich verwende VHT -Lack aus Amiland. Offiziell nicht für privat zu kaufen, aber beständig gegen Kraftstoff und Bremsenreiniger.

Laut Anleitung Grundierung nutzen, aber die ist nicht hitzefest genug. Einfach Block sauber machen und los. Der Bremssattellack (schwarz) ist auch sehr gut.

sowas.

Ich hab vor nem Jahr Brantho 3in1 draufgemacht. Das ist ölfest und hält bisher sogar noch aufm Zylinderkopf. Muss aber nochmal genau gucken, ist schon paar Tage her dass die Haube auf war. Fährt eben problemlos.

ich lackier meine Motoren mit ordinären 2k Lack

ist schonmal jemandem der lack ab gegangen?

ich frag nur, weil immer spezieller lack gesucht wird. ich nehm einfach die billigdose schwarz ect. aus dem regal und hält auch

Am Block sollte ganz normaler ordentlicher Lack ausreichen, so warm wird der ja nicht. Für die Köpfe gibt es speziellen Hochtemperatur Lack. Kann ich bei Interesse kurzfristig raussuchen...

Hier einmal schnöder 2 in 1 Lack in Schwarz glänzend, hält!

Jetziger Motor mit Brantho 3 in 1 in blau und schwarz seidenmatt.

Kann zur Haltbarkeit noch nix sagen, aber der wird auch halten.

Mir ist nur aufgefallen, daß der alte Lack am Motor gegen Bremsenreiniger, Benzin und Silikonentferner nicht so resistent war.

Schätze dass das Halten des Lackes von der Vorbehandlung abhängt, nicht so sehr vom Lack. Ca 100grad halten die meisten Lacke erfahrungsgemäß aus. Hat schon jemand an den glänzend schwarzen Hammerit Lack gedacht?

2K Motorlack vom KSD. Gibt´s in schwarz glänzend.

Zitat von taunusrainer

Schätze dass das Halten des Lackes von der Vorbehandlung abhängt, nicht so sehr vom Lack.

Bruno empfahl Leinölfirnis

Mein Block ist mit Hammerit gepinselt, mehrschichtig, hält einwandfrei.

Zitat von ford17m

Mein Block ist mit Hammerit gepinselt, mehrschichtig, hält einwandfrei.

Hatte ich auch schon überlegt. Hält der auch die Temperaturen aus?

Zitat von ford17m

hält einwandfrei.

Leinölfirnis auf Rost sieht übrigens so aus, okay ist jetzt kein Motorblock, aber derbe verostetes Eisen und der direkte Vergleich zu ungestrichen.

Ich habe mit der Vorkriegseisenbahnschine nix weiter gemacht, einmal mit´m Handfeger den losen Dreck runter und dann angepinselt.

Das ganze war eine gute Weile klebrig, danach aber eine saubere, glatte Oberfläche, ist halt in der Werkstatt wo man sich auch mal anlehnt, deshalb habe ich das überhaupt übergepinselt, fand ich doof wenn man nach dem Anlehnen einen Roststreifen trägt.

Ist inzwischen zwei Jahre her, Bilder von gerade eben.

Ich finde dass das gut aussieht.

Leinölfirnis ist eine sehr feine Sache, aber halt nur ein Überzug der den Rost weitestgehend stoppt. Farbe ist das halt keine

Nach dem restlosen "aushärten" ist die Firnisschicht dafür überlackierbar.

Was das ganze am Karosserieblech kann, naja, da bin ich inzwischen auch etwas skeptischer.

Temperatur wegen Hammerit kein Problem, aber für die Köpfe isses natürlich nicht geeignet

Schreib mir morgen nochmal ne PN, dann schaff ich es unter die Haube zu schauen wie es um die Köpfe drum rum aussieht. Heute Abend ist sie 60 Stunden und 50m zu weit weg.