schönes Fahrzeug!
Consul Turnier - langer Weg zum H
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Viel Erfolg! -
Freitag ist beim TÜV immer ein guter Tag, ebenso wie der Samstag. Wenn der Prüfer auch noch Samstag frei hat, umso besser, wenn nichts Gravierendes am Fahrzeug ist.
Viel Erfolg!
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Hoffentlich zwingt Dich der TÜV, diese Blende an der Heckklappe abzubauen ?. Rest ist ein Traum ?
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Sieht super aus!
War die B Säule beim Consul schwarz oder ist das nachlackiert?
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Hoffentlich zwingt Dich der TÜV, diese Blende an der Heckklappe abzubauen ?.
Was diese harmlose Windleitplastik immer für Irritationen hervorruft …
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bricht halt die form und ist hässlich
da kommt unverständnis auf
und da man hier gerne viel mehr schreibt als nötig, hab ich das nun noch mal geschrieben.
ist ja aber auch egal
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das ist ein richtig schöner Wagen! Das wird auch der Tüv so sehen, wenn's der richtige anschaut.
Drück die Daumen!
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Gerade beim TÜV
Bremsen gut, Gesamtzustand lt. Prüfer auch, aber UMGEBAUTER MOTOR !
Prüfer (~ 30 Jahre) hat alle Nummern fotografiert ( sogar die vom Endrohr), nachrecherchiert, in meinem WHB geblättert usw...
Er meinte immer wieder, das könnte mit dem 4Gang nicht passen, auch wenn im WHB was anderes steht.
Ende vom Lied: Er muss erst rumfragen, wer vom TÜV sowas schon mal gemacht macht. Er hat noch keinen Consul/Granada 1 abgenommen.
Hilfreich wäre wahrscheinlich eine Kopie eines Fzg-Scheins gewesen.
SUCHE daher eine Kopie von nem 2,3er Consul Turnier oder von einem Umbau auf 2,3er bei einem Consul /Granada. Eingetragene 195/70×14 wären auch nett
Der Tag ist erst mal gelaufen...
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Waldo74
Hat den Titel des Themas von „Consul Turnier - Motor eingebaut“ zu „Consul Turnier - TÜV nervt --> Fahrzeugschein gesucht“ geändert. -
Dabei hab ich dir doch extra den alten Block gegeben, dann bist du schonmal in den 10 Jahren drin ;)
Bringt dir denn 195/70R14 von ner Limo was?
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Wieso bitte soll das 4Gang nicht passen?
Was erwartet er?
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Naja, der Consul hat als V4 laut Nummern n anderes Viergang wie der V6.
Wenn ich es noch richtig weiß ist da zumindest die Eingangswelle anders.
Bei mir war wohl schon seit Kauf n V6 Viergang drin, Umbau auf große Kupplung hat geklappt und ich hab mir erst im Nachhinein Gedanken drüber gemacht warum es überhaupt ging.
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Allein schon die Aussage das er diesen Wagentyp noch nicht abgenommen hat.
Ja und?
Irgendwann hatte er jeden Wagentyp noch nicht abgenommen.
Aber das deckt sich ja gut mit meinen ständigen Erfahrungen.
Keiner hat mehr Lust irgendetwas zu machen das nicht schon vorgekaut wurde.
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Was man fürn Aufriss machen kann wegen original Fordzeug im Ford, das es original im Ford gab.
Soll er mal bei Ford anrufen, die geben ihm sicherlich genaustens Auskunft, was damals so verbaut wurde
Was n Scheiß. Drücke dir die Daumen, dass du zeitnah Erfolg vermelden kannst.
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Das 4Gang hat bei mir einfach so wunderbar gepasst.
@Joosi: die Kopie von den 195ern würd ich schon mal nehmen.
Das Beste war, er meinte ich muss zum Wiegen fahren wegen unterschiedlicher Ausstattung, bla bla bla
Zumindest hat nix gekostet und er hat mich aufgeklärt, dass ich auch woanders hingehen dürfe
Kennt einer nen guten TÜVer rund um München?
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Das Beste war, er meinte ich muss zum Wiegen fahren wegen unterschiedlicher Ausstattung, bla bla bla
War der Typ voll oder so?
Zulässiges Gesamtgewicht ändert sich nicht und das Leergewicht auch nicht groß. Außerdem kann er einfach das Gewicht von nem Eimer mit V6 übernehmen.
Ich würde das machen worauf dich schon dein freundlicher hingewiesen hat: Prüfer wechseln.
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Zumindest hat nix gekostet und er hat mich aufgeklärt, dass ich auch woanders hingehen dürfe
das angebot würde ich wirklich auch versuchen anzunehmen. aber dann lernt er es ja nie.
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Kennt einer nen guten TÜVer rund um München?
Nicht direkt, aber GTÜ Plöchinger in Tiefenbach (bei Passau) war bei meinem Umbau recht problemlos.
Unterlagen wie Briefkopie hatte aber auch dabei.
Plöchinger ist auch in Plattling, für Dich etwas dichter.
Generell möchte ich meinen, dass es evtl zielführend wäre, mal bei einer GTÜ Prüfstelle vorzusprechen
