...wie wird der mit angeschlossen?
scheibenwischer fußschalter capri1
- Tim
- Erledigt
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Eine Steckverbindung vom Wischermotor trennen und dazwischenschleifen. Welche genau kann ich Dir aus dem Kopf gerade nicht sagen.
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muesste aber paralell denke ich sonst geht der Hebel nur korrekt wenn der Fuss gedrueckt ist.
Oder nicht ?
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Nein, nix parallel.
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versuch mal von der sicherung- ueber den FUSSschalter - auf 53a am motor (oder in das Kabel dahin, welches vom HANDschalter kommt.). davon ausgegangen, dass die ollen motoren alle nahezu gleiche klemmbezeichnungen haben.alles murks
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keiner mal das Schaltbild aus dem Wie mach ich s mir selbst?
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murks gelschrieben
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Denke ich auch. Ist bestimmt genauso.
Glaube auch immer noch Paralell zum Handschalter
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murks geschrieben
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So, hab jetzt mal versucht in den Schaltplan zu gucken, leider ist genau die Verkabelung vom Wischermotor unvollständig.
Aber: Ich denke das über eigentlichen Schalter die Masse geschaltet wird.
Dementsprechend müsste der Fußschalter auch auf der Masseseite zwischengeschleift werden.
Vermutung: Bei dem Fußschalter handelt es sich um einen Wechselkontakt, sonst bräuchte der ja keine drei Kabel.
Wenn Du gar nicht weiterkommst müsste ich gucken in wieweit ich das in Alex's Capri sehen kann ohne was abzubauen.
Oder ich gucke mal in den anderen ob das noch zusammengesteckt ist.
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Das gab´s ja auch in frühen Knudsen und Granada, im p7, sollte also in den entsprechenden WHB zu finden sein.
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Transit auch
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sogar im Trabbi, aetsch!
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13 sicherungen später...erledigt!
am ende hatte der fußschalter, der bisher noch nie funktionierte, total vergammelte kontakte.
nachdem ich ihn mal zerlegt und gereinigt hatte, gings dann plötzlich.
ich habe ein werkstatthandbuch und bin aber auch aus dem schaltplan erstmal nicht wirklich schlau geworden.
außerdem hatte ich einen denkfehler. der fußschalter ist in ruhestellung gedrückt und wird beim betätigen entlastet.
das hab ich übersehen...
im auto war ein wischermotor vom 3er capri. dort ging nur eine geschwindigkeit und er ging nie in ruhestellung.
rolf hat mir einen motor vom später 1er capri geschickt. der hatte nicht die stecker die ich brauchte. und basteln
wollte ich auch nicht mehr. also habe ich einen passenden motor von mm bestellt. der tuts nun...
und so muss er mit eingebunden werden. schwarz/ grün wird eingeschleift, braun/weiss wird an masse vom schalter gestöpselt.
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Oh, rot.
Wie geil.
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Tip: Wenn Du gerade schon an der Elektrik fummelst bau gleich Relais hinter den Lichtschalter.
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ehrlich gesagt hab ich gerade keine lust mehr auf kabel. das war alles unglaublich zerpflückt und gefummelt.
außer dem tacho und der tankuhr ging nix mehr. ich hab jetzt 14 tage gefummelt und alles mal sortiert.
aber du hast natürlich recht. warscheinlich muss ich nichtmal zusätzliche kabel legen...
