Neuankömmling

Moin Mädels!

Bin neu hier, wir werden aber sicherlich klar kommen.

Fahre einen Transit mk1 aus 1977.

1,7l LC 65ps. Eine Mk3 Achse mot 5,14 Diff.

Einige Pferde sind in letzten 44 Jahren abgekratzt.

Wenn jemand die bedüsung für Solex PDSIT 4 28\32 auf 1,7l LC V4 hat, bitte gibt mir mal bescheid.

Grüß,

Leon.

Mein Eimer muss berühmt werden =D

Morgen fang ich an mich unbeliebt zu machen, quasi mein erster Beitrag hier, brauche bedüsung für den Solex :(

Zitat von DC

Willkommen.

Nachdem die Grinser heute wohl Urlaub haben, gibt es eben keinen Winkesmilie.

Der Vergaser ist eigentlich immer das letzte, was kaputt geht oder sich von selbst verdreht. Stell erstmal das Ventilspiel ein und kontrolliere die Zündung.

Ich habe die Transe nicht als Neuwagen gekauft, wer weisst ob dieser Vergaser überhaupt drauf gehört, vor mir haben Minimum 4 Leute drauf gedreht.

Ventilspiel eingestellt, Zündung auch, die Automatik der Starterklappe auch. Starterterklappe hängt nicht. Nach dem Gas geben, geht die sofort zu. CO ist bei 1,5-2.

Startet wie ein Neuwagen, auch bei minus 9, habe es vorgestern ausprobiert.

Motor läuft super und ohne Probleme, Ausgleichwelle wackelt nicht.

Hallsensor ist raus, ist ein klassischer Unterbrecher verbaut.

Ich will nur einen anderen Vergaser. Die Fordvergaser machen sich als Briefbeschwerer ganz gut, aber nicht als Vergaser. Also kommt da ein PDSIT-4 drauf, wenn er dann immer noch 15 Liter säuft, dann suche ich weiter.

Zitat von Hagen XL

Herzlich willkommen.

Ich hab die Transe 15 Jahre gefahren und hatte nie Probs mit dem Vergaser.

Wenn der nen kleinen Kunstoffstift an der Seite hat mit nem Hebel ist das der Originale.

Der Sprittverbrauch ist normal für ne Transe, Aerodynamik eines Backsteins, was soll sich da ändern.

Gruß Christoph

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Moin moin, ich habe über Vergaser nicht viel gefunden, nur dass es ein Emmisionsvergaser sei und das diese bei Saab Gang und Gebe waren. (Auch nur in Saab WHB gefunden). Plastikfuss für Beschleunigungspumpe hat er nicht. Das sind die alten Vergaser.

Wie gesagt, ich mache mal eine Thema aus und ihr könnt mich gerne belehren, für Kritik bin ich jederzeit offen!

https://www.carbparts.eu/jettingtable.pdf die Seite habe ich bis jetzt gefunden, aber da steht nichts über Ford oder Solex Vergaser. den ich habe keinen Registervergasser, sofern 1V mit einem Loch.

Zitat von Hagen XL

https://www.ebay-kleinanzeigen…gaser/1174132801-223-7915

Das ist der Richtige

Moin, vielen Dank für den Tipp, aber es ist ja etwas knapp mit der Kohle, wegen du weisst schon was.

Also mein Vergaser, wie auf Bildern zu sehen ist, 771f-kba, laut http://www.fordopedia.org/carburettors/motorcraft-1v/usage nur bei Escort verbaut worden (glaube ich aber nicht, Motor Code auf meinem Vergaser ist 6jb,steht sogar auf dem Vergaser, bin mir nicht sicher ob es mit meinem Motorcode übereinstimmt). Ich habe noch einen 77BF-KBA rum liegen mit 6jD angeblich von Fiesta, und einen solex 28/32 PDSIT-4 , diesen will ich letztendlich verwenden, den es war offizieller Umrüstvergaser https://www.ruddies-berlin.de/index2.htm .

15l ist etwas viel finde ich, laut Mundpropaganda max 13 l.

Hat jemand vielleicht einer Tabelle für mich, da wo ich die Düsenmass für den Solex PDSIT-4 auf 1,7l LC entnehmen kann?

Zitat von Hagen XL

Das ist doch traumhaft wenn so ein einfacher Vergaser genügt, nur um vieleicht nen Liter zu sparen da irgendwas kompliziertes halte ich für überflüssig.

Fährt er denn ordentlich mit dem Vergaser den du jetzt hast ?

Hab ich bestimmt mal wieder überlesen oben im Text

Meine Rede, ich habe schon genug gebastelt. Läuft super, startet nach 2 Sekunden bei -9. keine Probleme mehr mit Starterautomatik(das war ne „Genitalvereinigung“ es richtig einzustellen und zu schmieren- die Welle der Startautomatik ist in Folie umgewickelt, als Lagerung, nach 40 Jahren, war die Folie nicht mehr glatt).

Ich will nur einen anderen Vergaser haben.