Es grünt und blüht der Rost

Bei der Vorstellung werde ich ganz wuschig...

Was kostet sowas und wo hast Du das machen lassen? Achja: und wie lange hat es gedauert?

Schneid es halt passend vorm Lackieren.

ja genau, das ist so typische osteuropäerheimarbeit. und der preis ist auch sehr fair.

hatte kurz gezweifelt, ob es leder und nicht kunzleder ist. aber auf dem detailbild vom steg scheint man an der schnittkante leder zu erkennen.

sieht sehr ordentlich aus, die machen ja den ganzen tag auch nur lenkräder.

Den Batterieschalter hatte ich auch mal. Hält von zwölf bis Mittag. Leider.

Aber du machst da später schon noch dieses schwarze textilklebeband um die grässlich bunten Kabelz? Oder wenigstens schwarzes geschlitztes wellrohr?

Das sollte gehen.

Fällt mir gerade auf: mit Minus meinst du vermutlich weiterhin Kl.1, oder? Also einfach DZM anklemmen wie im Schaltplan. 123 ersetzt ja im Grunde nur den Unterbrecher.

Ich habe auch die 123 verbaut, Drehzahlmesser ist wie Tommy sagt, an der selben Stelle abgegriffen.

Sieht gut aus.

Was genau für wickelzeugs hast du da verwendet? Gibts das auch in grau ..?

Dank.

Also ich würde das Textilband nur im Innenraum anwenden, wie es Fahrzeughersteller auch tun. Im Motorraum gibt es bei mir nichts das Feuchtigkeit ziehen könnte sondern nur selbstverschweißendes Isolierband.

Das bisschen Fell auf dem Klebeband kann nicht ernsthaft Wasser ziehen oder halten, aber es sieht sehr viel besser aus als das selbstverschweissende.

Ich hab ja recht viel wellrohr verbaut, ist von der Optik her zu modern aber sehr praktisch, wenn man wieder ran muss und deutlich stabiler als jedes Klebeband.