Es grünt und blüht der Rost

    Die Dinger hat mir Böcki schon empfohlen, liegt ne Ladung von in der Halle.


    Hoffe dass ich bis nächstes Wochenende die andere Seite auch drin habe.

    Weiter gehts mit der rechten Fahrzeugseite.

    Da ist auch Korrosion beheimatet. Etwas ungeschickter als links weil hier noch der Koti dran ist (den will ich als Referenz für den Linken erstmal nicht abflexen) und das Batterieblech nebst Abstützung direkt am Stehblech ja wohnt. Käme man da etwas besser mit dem Schweißpunktbohrer hin würde ich das wohl auch ausbohren und strahlen. Mal sehn ob ich da nicht doch noch Lust drauf kriege.


    Edit:

    Rostiges Verstärkungsblech ist nun weitgehend entfernt. Morgen dann ab vier den Rest rausoperieren. Samstag kommen dann noch die Schleifbänder (10x330mm) und das entrosten kann weitergehen.


    Roswitha: Immer schön leeressen, dann scheint am anderen Tag die Sonne!

    Stefan,


    mit nem neuen Schweißpunktbohrer (nicht Fräser) geht das eigentlich ganz gut, zuerst den Fuß unten ausbohren, etwas wegbiegen. Dann kann man das Batterieblech etwas nach unten biegen und kommt mit der Bohrmaschine sehr gut zurecht.


    IMG_04341_zpswbl8wfxt.jpg

    Danke für den Tip!


    Was ist für dich ein Bohrer und was ein Fräser? Bohrer sieht aus wie n Schaftfräser mit kleiner Zentrierspitze und Fräser grob wie n Dosenbohrer? Dann habe ich Schweißpunktbohrer zur Hand.


    Edit: habe das Blech unten schonmal weg. Oben folgt nun.

    Aber warum überhaupt wieder anbauen? Kofferraum ist bei dem Karren ja auch ausreichend groß :gruebel:

    Einmal editiert, zuletzt von Mafijoosi93 ()

    Na klar ist die gewichtsverteilung besser mit Bakterie im Heck, die Frage ist nur, ob du das bisschen merkst oder brauchst. Nicht zu vergessen das dicke + Kabel einmal quer unabgesichert durch den Wagen legen. Ich glaub das ist viel Ballet für wenig Effekt.

    Kabelschlauch, Druckluftschlauch, man kann einiges ums Kabel wickeln. Und ich denke dass ein neues Plus-Kabel erstmal besser sein wird als eins von 75. müsste mal schauen was der Escort-Anlasser für einen Kurzschlussstrom zieht.


    Gewichtsverteilung ist bei dem Wagen halbwegs ausgeglichen wenn ich mich recht erinnere.


    Geht wie gesagt auch um den Platz, der bei dem Wagen echt rar ist.

    Also ich muss sagen ich hab mich wegen dem Platz schon paarmal in den Arsch gebissen das ich den Akku damals nicht nach hinten verbannt habe. Es geht, klar auch mit vorne, aber ein bisschen mehr Platz bleibt halt schon....

    Überleg mal anders....was willst mit dem Platz dann anfangen?

    Lass die lieber vorne und leg n Kabel für die Kühlbox nach hinten in Kofferraum, das macht mehr Sinn und Spaß


    Beim Batterieblech empfehle ich wegbohren, und für die Zukunft mit Einziehmuttern festzumachen, dann kann es nicht mehr gammeln und wäre ggf für irgendwelche man könnte ja mal Aktionen doch noch eliminierbar, wenn den Platz zum schrauben brauchst kannst es zur Not auch rausbauen

    Wenn man eh alles neu und gut macht, was will man denn dann noch Schrauben, so dass man Platz braucht )A(

    An den Ölpeilstab kommt man ja dran.

    Aber wenn die Batterie lieber im Heck Platz nehmen soll, naja warum denn nicht, ich würde den Platz im Kofferraum vermissen, da habe ich schon häufiger auch den letzten Zentimeter gebraucht als im Motorraum.

    Zitat von Bierchen

    ...., ich würde den Platz im Kofferraum vermissen, da habe ich schon häufiger auch den letzten Zentimeter gebraucht als im Motorraum.

    Du musst nur öfter Leergut wegbringen!


    (Winkewinkesmilie)

    Wenn die Batterie in den Kofferraum wandert, dann das Kabel am Tunnel verlegen und nicht an den Schwellern.

    Mach das Ding in den Kofferraum. Wenn du irgendwann vor hast, da ne ordentliche Gemischfabrik reinzutüddeln, wirst du den Platz brauchen. Wenn du vielleicht irgendwann nen OHC reinwerfen willst, würdest du auch über entsprechend Platz dankbar sein.


    Ich hab damals ne daumendicke Leitung nach hinten gezogen. Und ich habs am Schweller entlang gemacht. Warum? Jeder, der schonmal nen Escort entkernt hat, weiß, dass da nirgends Platz ist. Am Getriebetunnel auch nicht.