Was für ein Anlasser für 1,6 ´er Kent und 5 G getriebe ?

Suche einen Anlasser .

In mein kit car ist irgendein 5 G Getriebe am 1, 6 ´er OHV Kent .

Hab jetzt einen "Alten" mit Ausrückmechanismus , der evtl nicht stark genug ist oder einfach am Ende ist .

Mit nagelneuer , aufgeladener Batterie macht der Motor immer nur : Wupp , wupp , wupp - PAUSE - , Wupp , wupp , wupp - Pause- ( Dreht also nicht flüssig durch )

Bei wärmeren Temperaturen springt er schon an , aber bei kälteren wird´s schon schwieriger .

Jedenfalls hätte ich nun gerne einen anderen Anlasser mit neuem Mechanismus ( Magnetschalter am Anlasser ), doch ich werde nicht fündig , da das 10 Z Anlasserritzel eine gröbere Verzahnung hat , als bsp ein 1,3 Kent mit orig 4 G

Meine Maße : 3 Lochabstände vom Aufnahmeflansch : 81mm ,totaler Ritzeldurchmesser ( Zahn gegenüber Zahn ) : 29,1mm , Ritzeldurchmesser ( 2 Zähne gegenüber 2 Zähne ) : 28,3

Abstand vom Flansch bis Hinterkannte Schwungrad : 40mm

Sämtliche Anlasser vom Sierra oder Granada hatten bisher 25 bzw 26 mm Durchmesser ( immer mit 10 Z ) , also eine feinere Verzahnung .

Entweder wurde bei meinem Motor das Schwungrad getauscht oder ich habe einen Prototypen

Es ist scheinbar ein T9 Getriebe :

839T-7006

BA-CA BB und ein großes " A "

Mein Massekabel ist nicht soo dick . Wenn es zu unterdimensioniert wäre , würde es warm ?

Grundsätzlich hast Du natürlich Recht Bierchen , das Anlasser macht aber auch Geräusche kurz nach dem anspringen .

Außerdem weiss ich nicht , ob er stark genug ist .

Im allgemeinen sind doch Anlasser mit integriertem M Schalter besser als welche mit externen !?

@ pitsgarage : laß und per PN die Abmessungen checken .

Das Kabel werde ich demnächst mal prüfen.

Trotzdem würde ich gerne wissen , welcher Anlasser zum Motor und Getriebe gehört bzw passt .

Wenn mein jetziger einfach zu wenig kw liefert , dann kann ich den säubern und schmieren so viel ich will , er arbeitet evtl am Limit

Das bleibt leider ein Rätsel , was bereits am Motor gemacht wurde .

Der Verkäufer und der Vorbesitzer behaupten lediglich , DAß der Motor "gemacht" wurde . ( was auch immer das heißen mag , denn darüber gibt es keine Info´s )

Die Batterie hat 60 A und war wie schon erwähnt NEU .

totti : das Auto kommt zwar aus England , aber ob Motor & Getriebe auch weiss ich nicht .

Ich habe gerade mal gefühlt , ob ich eine angeschrägte Seite entdecken konnte , aber beide Seiten fühlen sich unangeschrägt an .

Vieleicht wurde es schon getauscht .

Das " schreckliche " Geräusch ist NACH dem Anlassvorgang , liegt evtl an dem Schneckengetriebe auf der Welle , welches Fett gebrauchen könnte .

während des anlassens hört man keine sonderlichen Geräusche .

Ist es nun üblich , daß der Kranz vom Schwungrad nicht angeschrägt ist ?

Dachte es reicht , wenn das Ritzel vom Anlasser angeschrägt ist .

ob es von den Werten her der gleiche ist , weiss ich nicht .

Von der Bauart ist er gleich

Vielen Dank für den Link und die Info mit dem Magnetschalter !

Werde erstmal schauen , was Pit für mich hat , denn in England bestellen kann teuer werden , wenn nicht sogar zZ unmöglich . . :

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