Kosten Bleifreiumbau V6

Grob 600,- wobei ich den Hoddow einfach nur empfehlen kann.

Liebl Motorsport hat die Kosten und die evtl anfallenden Mehrkosten sehr detailliert und transparent auf der Website.

http://www.lieblmotorsport.de

495€ für den Satz V6 Köpfe, dazu Mehraufwand wenn erforderlich

Liebl habe ich Ende ca Oktober September angeschrieben, er hat einen Vorlauf von 2 Jahren und nimmt leider erstmal nichts mehr an.

Habe mich auch erschrocken...

Upps, Vorlauf von 2 Jahren...Hab hier noch einen 2.8er der über Winter doch eigentlich aufgehüpscht werden sollte.

Ich kenn da noch einen.

Zitat von Windbohrsani

Ich kenn da noch einen.

Setzt der auch Pressringe?

Ich glaube er kennt einen dessen Motor gemacht werden sollte.

Wöhle in Marienfeld, ca. 600€ inkl. Bronzeventilführungen

normalerweise ist das ja die grundübung eines jeden motorenbauers-/instandsetzers. ich würde den nächsten um die ecke fragen. wahrscheinlich könnte das jeder bessere metallbauer mit ner fräse und dem entsprechenden werkzeug. die ford köpfe sind echt pillepalle. sitzring ausfräsen, rohling rein, rohling anfräsen, ventil einschleifen. und wenn nötig halt noch ne ventilführung rein. das ist wirklich nicht die höhere kunst

Zu leicht sollte man es auch nicht nehmen, früher fielen wohl gerne mal Sitzringe raus, wo die Passung nicht eng genug war

Sollte natürlich Jemand sein der das generell kann.

Ist das echt so teuer geworden, ich meine vor einigen Jahren kostete beringen lassen noch 30-50/stk.

machen die eigentlich regelmäßig nur die auslassventile oder alle?

Zitat von Bierchen

Ist das echt so teuer geworden, ich meine vor einigen Jahren kostete beringen lassen noch 30-50/stk.

30-50/Ventil vielleicht. Hab 2003 schon 450Netto beim Hoddow gelegt. Der OHC-Kopf hat 2008 60/Ventil beim lokalen Motorenbau gekostet.

V6 war immer schon teuer, weil es zwei Köpfe sind, die halt zwischendurch umgespannt und neu eingemessen werden müssen.

Bleifrei nur die Auslass und bei Gas beide.

Klar meinte ich je Ventil.

Warum bei Gas auch die Einlässe, kühlt der Gemischstrom dann so schwach dass die auch so heiß werden?

So siehts dann bei Hoddow aus.

wenn ich das richtig erkenne, ist der auslass mit ring und der einlass nachgefräst

und wenn man so nen Motor auf Palette montiert, kann auch schonmal das ein und andere schief gehen

wo ich das bild sehe, hatte er nicht auch kolben vertauscht? da sind doch aber die alten drin...