Kölnachse: Achsrohre ziehen

edit wegen falsch gelesen...

Nein, geht nicht ohne Beschädigung vom Gehäuse glaub war das.

Habe mich darüber schon umfassend informiert gehabt, bzw tagelang Google gequält.

In England gibt es allerdings Gehäuse aus Alu (ab 400€) und auch Achsrohre.

Musst du aber selbst einkürzen und die Enden aufschweißen.

Warum willst du das überhaupt machen?

Der Zahnsatz passt nicht?

Ist beides Kölnachse, würde behaupten das ist alles "Plug 'n Play"

Aber warum willst du von 3,89 auf 3,45 umbauen?

Schaltmuffel?

Steht denn nichts dazu im WHB?

Das könnte ein Hinweis sein, daß man Köln nicht über sowas nachgedacht hat und das für keinen gangbaren Weg hält.

Würde die Dinger nicht ziehen.

Absägen und verkürzt wieder dran schweissen.

Bevor Du hier so was machst brauchste aber dringend ne Schweisserprüfung.

Das Formular kann man dann zusammenrollen und sich Anal einführen.

Es steht dazu nichts im WHB, da nicht angedacht ist, dass man die zieht.

Bin das (englischspachige) Internet rauf und runter und alle sagten nur: "Geht nicht!"

Schweißerprüfung brauchst du dafür wie Pit sagt nicht. Braucht man am Auto generell nicht. Erst wieder wenn es um sowas geht wie Käfige einbauen, bzw wenn diese FIA-Zertifiziert sein sollen.

Ich hab hier noch ne 3,44er Übersetzung + Diff liegen falls Interesse...

3,44 = große Achse

3,45 = kleine Achse = Diff-Gehäuse der Escort-Achse....

Das eigentliche Prob.

Ist nicht der Achskörper egal wie und wo er abgeschnitten wird und wieder dran kommt.

sondern die Steckachsen.

Diff einmessen bekomm ich hin.

Steckachsen könnte er ja die vom Escort nehmen. Das war bestimmt auch der Plan.

Diffsperren gibts doch für die Köln auch fürn Appel und n Ei, geht bei 400€ los, wenn ich das eben richtig im Schädel hab

jo des war nix.