Gibt's die Buchsen mit Gummi noch irgendwo in neu und lieferbar?
Waren wohl im Sierra/Scorpio auch...
Teilenummer 6046484
Ford Granada Stabi hinten
- Tomford
- Erledigt
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mm gibt dem Kind wie so oft einen Namen unter dem man es nicht findet:
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Leider gelb markiert,
falls beim Klo 2 gleich, dann gibt´s das komplette immerhin:
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Der Kram war nur für Granada ´82, also von August 1981 bis Bauende verbaut.
Gruß Bleifuß
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....und vorher gabs hinten nie einen Stabi?
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Nein, erst ab 82
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Gab es nicht beim Knudsen am Anfang sogar Modelle die vorn keinen Stabi hatten...oder täuscht mich meine Erinnerung?
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ja, fährt garnicht so schlecht
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Gab Knudsen ohne Stabi vorne und hinten.
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Die Knudsen Vierzylinder der 1. Serie hatten keine.
U.a. dafür gab es vom ADAC auch die Zitrone verliehen.
Ich fand das extrem katastrophal als ich so einen mal bewegt habe.
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da ich beim erstserien 2.8er knudsen keinen passenden stabi übrig hatte, habe ich den weg gelassen. ich kann nur sagen, dass der sich besser fährt als der 2. serie mit stabis.
wahrscheinlich alles ne kombination aus achslagerung, federn, reifen und spureinstellung
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da ich beim erstserien 2.8er knudsen keinen passenden stabi übrig hatte, habe ich den weg gelassen. ich kann nur sagen, dass der sich besser fährt als der 2. serie mit stabis.
wahrscheinlich alles ne kombination aus achslagerung, federn, reifen und spureinstellung
Aber der neigt sich doch in Kurven bis zur Kippgrenze wenn rechts und links nicht durch einen Stabi verbunden sind...oder nicht?
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Ja, es fährt grausam, aber diese Taunustrollos denken das wäre toll.
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ich fahre ja gerne mal bisschen schräg zur fahrbahn, hatte noch nicht das gefühl, dass da was kippen wollte
als taunsfahrer ist man halt nicht son verwöhnter sofapupser, es kommt einem auch alles viel schneller vor, bei 120 am angstgriff
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Ich hab am Anfang auch mal 3 Knudsennüsse gehabt, nach dem ersten Granada waren die Dinger für mich durch.
Diese labberig geführte Hinterachse ist eine konstruktive Frechheit. Warum Ford da keinen Panhardstab oder eine Wattgestänge eingebaut hat ist mir bis heute rätselhaft.
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Diese labberig geführte Hinterachse ist eine konstruktive Frechheit. Warum Ford da keinen Panhardstab oder eine Wattgestänge eingebaut hat ist mir bis heute rätselhaft.
Tja, daß der Mustang der Baureihe III und IV die gleiche Aufhängung hat ist vielleicht nicht jedem bekannt. Ich selbst kann darüber nichts schlechtes berichten, vorausgesetzt die Buchsen waren intakt. Das Heckt war/ist um ein vielfaches stabiler als beim Capri - so viel zu Wattgestänge oder Panhard.
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weil das der mustang auch nicht hat
und das bis baujahr, weißichnicht 2015?edit: huch, jetzt hab ich länger an der zeile geschrieben als die hexe
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und das bis baujahr, weißichnicht 2015?
Alles eine Frage der Bestellung, Einzelrad-Aufhängung gab es im Mustang bereits ab 1998.
Egal, gibt gute Beispiele daß 'ne Nuss mit der 4-Link Aufhängung gute Fahrleistungen zeigt.