So, ich habe nun überraschend einen guten 84er 114PS 2,3 bekommen können, 153tsd km, geprüft, lief wunderbar bis Ausbau wg Schlachtung, komplett einbauferti mit "alles schon dran"-i deal also für den Tausch 1,7 gegen 2,3.
Der Verkäufer schrieb noch u.a.:
Es handelt sich um die allerletzte Version dieser Motoren mit großen Nockenwellenlagern und der großen Pilotlagerbohrung
hinten in der Kurbelwelle für die starke Welle der T9-5-Gang-Getriebe.
Da kömmt bei mir doch wieder das kleine Fragezeichen auf ob auch dieser Motor erst Mal an mein 1,7er Viergang passt? Oder muss ich ein anderes Pilotlager verwenden?
Grüße,Olli