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Hallo Freunde,
da ich ja jetzt wieder TÜV habe
will ich mich dem Thema Öl_kühler widmen.
Jetzt habe ich eine Öldruckanzeige (mit einer Druckdose im Block anstatt dem Öldruckschalter) verbaut.
Die zeigt mir unter Last 4 Bar im Leerlauf ca.2 Bar an, kann das stimmen??? (Motor ist der 2l V6).
Kann mir jemand auch noch sagen welches Gewinde im Block (da wo der Öldruckschalter verbaut war) ist, da ich hier scheinbar Öl verliere und ich die Dose nicht wirklich dicht bekomme.
Dankeschön
Wofür soll denn ein Ölkühler am Serienmotor gut sein?
Wofür soll denn ein Ölkühler am Serienmotor gut sein?
Die Frage ist: Was spricht dagegen solange ein Thermostat drin ist?
Unnützer Ballast/Fehlerquelle
Die Öldruckdose mal mit Teflonband einsetzen.
160Grad??
das wäre ein bisschen viel ...
Richtig
Hab aber schon alles angesehen und gemessen wird nicht besser!!
Zündung bereits eingestellt
jetzt versuch ich mal nen Öl-Kühler
der ölkühler behebt nicht den eigentlichen fehler.
dann ist doch das problem geloest, oder?
Gude
Wo ist die Temperatur gemessen, in der Ölwanne ? Sicher Grad Celsius? Nicht Fahrenheit?
Hallo,
also Öl Temp. ca 160grad
Wie gemessen?
Nebenbei, damit das Öl auf so eine Temperatur kommt, muss der Rest ähnlich warm sein. Meint der Thread würde eigentlich " Kühler kocht über" heissen, weil sich das Kühlmittel schon lange in einer hellen Dampfsäule über der Motorhaube verabschiedet hätte.
Ist 20 W 50 nicht ein bisschen dickflüssig?
160 hört sich für mich auch nach nem Messfehler an, kannst ja mal zur Kontrolle mit nem Infrarotthermometer die Temperatur der Ölwanne messen, oder zur Not ein bisschen Wasser an die Ölwanne spritzen, wenn's nicht kocht bist du definitiv unter 100 Grad...
Wenn das Zeug echt 160 Grad hat, brauchst du dir um deinen Öldruck eh keine Sorgen mehr machen...
Klingt für mich aber alles sehr merkwürdig, Öldruck passt nicht, Öltemperatur viel zu hoch..
Wo misst du die Temperatur? Oder wie schon erwähnt in Fahrenheit? Das wären nämlich >70 Grad und kommt hin.
Deine Öldruckanzeige zeigt korrekt an?
2Bar im Stand heißt laut WHB, dass dein Überdruckventil in die Fritten is
20W50 ist doch top, wenn der Kahn nur im Sommer sportlich bewegt wird und wenig keine Kurzstrecke sieht.
Aber Öl ist eh ein Stück weit Glaubensfrage....
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