Du meinst um den Motor "baumeln" zu lassen während die Achse draußen ist?
Dann ja, leg noch kleine Kanthölzer auf die Kotflügelauflagen.
Tipps für achsenzusammenbau
- Boybetterknow
- Erledigt
-
-
Am besten machst du noch eine "Strebe" zwischen die Hölzer, nicht das die nach innen kippen.
Genau so habe ich das schon mehr als einmal gemacht, und halt auch ohne Motorkran oder überhaupt irgendwas, nur mit irgendwelchen Hölzern die eh herumlagen und einzwei Spanngurten, das Holz dass die Antriebseinheit halten soll, darf gerne ein bißchen massiver sein, man hebt damit ja doch ein gewisses Gewicht und übt ja dann u.U. auch noch Kraft darauf aus.
Die Hölzer auf den Kotflügelauflagen habe ich als Sichersetzer verwendet um die Last zu verteilen, man will ja keine Kantholzabdrücke auf dem Kotoflügel.
-
Ran an den speck..
Nach 10minuten find schin die werkzeug sucherei an ?
Jetzt erstmal abbruch weil ich die eine obere achsträger schraube nich losbekomme weil ich eine tiefe nuss brauchse.
Habs erstmal mit wd 40 eingemummt und mir was zu essen bessorgt evtl kriege ich die ja gleich doch noch mit maulschlüssel und hämmerchen gelöst..
-
Wer aufräumt ist nur zu faul zu suchen!
Meine Bude sieht nach zwei drei Tagen Arbeit auch immer aus wie ein Handgranatenwurfstand
-
Auha was professionell, da hätte ich mir das mit den Kanthölzern ja sparen können, für den Kauf eines solchen Teils werde ich immer zu geizig bleiben.
Bei Ringmaulschlüsseln setze ich gerne als Verlängerung einen anderen Ringschlüssel in die Gabel hinten, oder eine Ratschenverlängerung mit gut in die Gabel passender Nuss, grad mit der Schlüssel-in Schlüssel-Variante kann man auch gut ein wenig um die Ecke bzw ist einigermaßen frei in der Wahl des Winkels, aber Obacht, man kann auch gut mal abrutschen, dann Aua.
-
Hier liegen dermaßen viele Kanthölzer herum, dass ich nicht wüßte wo ich so´n Traversending noch lassen sollte
Der Geiz liegt da nicht im Preis, mich nervt ja schon der Besitz des Motorkrans, sperriges, schweres Scheißteil, das 360 Tage im Jahr einfach nur im Weg steht.
-
Achse ist schon mal runter: sehr aufregende aktion ;)
Bei mir war an den vorderen achslagers folgende unterlegsscheibe: finde die in keiner zeichnung - muss die dahin?!
-
Sieht aus wie eine Scheibe von den Zugstreben.
-
Ne die sind kleiner
Das ist so ein Sicherheitsteller der beim Ausreissen des Gummilagers verhindern soll das das Innenteil samt Schraube nach innen flutscht. Ist unter grober Betrachtung an der Stelle über weil die beiden Schemelenden ja seitlich nicht weg können...allerdings sind die verglichen mit den Enden an einem Granadaschemel dünn und könnten sich wegbiegen...oder so.
Ist im Prinzip so ein teil wie unterm hinteren Getriebelgummlager auch...da macht es aber wirklich Sinn.
-
Ich finde keine einkerbung im längsträger.
Habe die markierung an der buchse nach oben zeigen lassen .
Ist das richtig?
-
Könnte bitte jemand dem Mann die entsprechenden Bilder aus dem Granada WHB schicken. Da gibt es eine Skizze, die die Einbaulage der Buchsen zeigt.
Danke!
-
Nach oben ist leider falsch.
Beim nächsten mal machste Räder an die Achse, dann kannste die Achse bequem auf den Rädern drunterkullern ;)
-
Nach oben ist beim Taunus richtig...
-
Warum hat er Abb.12 nicht, steht doch im Satz darunter?
-
Ich hab das bild. Aber die frage ist :wozu soll die senkrecht stehen ich sehe nich was nach einer markiering am träger aussieht.

-
heisst wenn du die Buchse einziehst dass sie sich verdrehen kann. 15 Grad sind unbedenklich, 16 Grad sind tödlich.