Da habt ihr recht, ich mach ersma die Kabel, wobei man da genauso schlecht hinkommt....zumindest an das Pluskabel unten am Magnetschalter
VW Polo 86c Frage (peinlich)
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Die Kabel mögen sich mit dem Ohmmeter hervorragend messen, aber unter Last, wenn richtig Strom fliessen sollte, geht trotzdem nichts durch.
So ist es.
Anschaulich gesagt, schickt das Messgerät eine Handvoll Elektronen pro Zeiteinheit durch das Kabel, der Teststrom liegt so in der Größenördnung von 1mA. Die passen bequem auch durch das dünnste Litzchen.
Beim Anlassen wollen dann 200.000 mal so viele durch, dann wird es einfach zu eng -> Spannungsabfall.Wie weiter oben schon beschrieben, kann man den Spannungsabfall messen, im Falle des Massekabels einfach zwischen Block und Minuspol, Messbereich 20V.
Alles über 1V schiene mir verdächtig.
Übrigens kann man probehalber einfach mal Batterie-Minuspol und Motorblock über ein Starthilfekabel verbinden und orgeln.
Dann weiss man schon, ob es das Massekabel ist oder nicht.
Es ist übrigens immer das Massekabel.
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Auch hier kann ich das nur aus eigener Erfahrung bestätigen. Es ist immer die Masse.
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wie gesagt, gleiche Symptome, Massekabel, prüfen mit Starthilfekabel
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Wenns dann immer noch nicht geht muss ich in die Grube...
Falls es da zu eng und ungemütlich ist, steht für dich auch gerne eine Bühne bereit.Das Angebot gilt natürlich auch für den Wechsel der Vorderachsgumms am Taunus
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Ich hatte das gleiche Problem beim 86C. Aber was es letztendlich war, kann ich nicht mehr sagen.
Hab damals auch erst den Anlasser wechseln lassen, was nicht half. Danach neue Batterie und Kabel. Seitdem funktionierte es tadellos.Viel Erfolg!
Hab meinen nun kürzlich verkauft...
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Das ist sehr nett von Dir, kann sein dass ich mich am WE bei Dir melde, vielen Dank!
Servus Rainer !
Ja, meld dich einfach.
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Auch hier kann ich das nur aus eigener Erfahrung bestätigen. Es ist immer die Masse.
Und es sieht auch immer TipTop aus.
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Jupp, sah tipptopp aus, hat nur nicht gereicht.
Einfach n neues Kabel irgendwo auf die Karosse oder den Block oder so stecken, hat bei mir geholfen und hätte mir Stunden Arbeit erspart. ;)
Zu dem Schluss dass es die Masse nicht sein könnte sind wir auch erst gekommen, nur um diesen Entschluss nach vier Stunden zu revidieren.
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Das wirds bestimmt sein. Lief hier genauso.
Kein Kabel da, ach das wirds schon nicht sein.
Badummts, war es doch. :)
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Starthilfekabelschlachtung wurde hier auch durchgeführt und führte zum Erfolg. :)
Und zur Einsicht dass billige Starterkabel einen lächerlichen Durchmesser haben.
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Hat schon jemand an die Kohlen gedacht?
Der anker des Anlassers dehnt sich bei Wärme aus und bei Kälte zieht er sich wieder zusammen. Sind die Kohlen zu kurz, oder hängen, kommt nicht mehr genug Dampf an den Wicklungen an.