Suche Mercedes Kasten

1. offizieller Beitrag

    Ich suche nun schon eine gewisse Zeit einen Transporter, der sowohl ein gewisses Ladevolumen als auch eine Anhängelast von mehr als 2.5 Tonnen hat.

    Meine Transit Feuerwehr bietet dieses leider nicht und der Granada Diesel darf nur 1900KG ziehen, was er auch gerne nur auf gerader Strecke macht.


    Nun hat sich die Möglichkeit ergeben, dass ich vom Film einen Kasten bekommen könnte wenn die Filmaufnahmen fertig sind. Also könnte ich mir das Fahrzeug quasi aussuchen. Vielleicht kann mir jemand weiter helfen? Spezifikationen sollten folgendes erfüllen:



    Mercedes, Diesel, Kasten mit 1,90 Stehhöhe, Innenbreite über 1,85 (also größer als sprinter etc.) Schalter, Reisegeschwindigkeit minimum 100km/h und nicht all zu langer Radstand (muss ab und an auch mal in die Großstadt), Baujahrsollte im bald H-fähigem Bereich liegen.


    Die Substanz sollte sehr gut sein. Möglichst mit geringer Laufleistung. Gerne ein Fahrzeuge aus dem Staatsdienst mit regelmäßigen Wartungsintervallen. Muss nicht günstig sein (wird es wohl auch nicht wenn man einen durchrostungsfreien Transporter mit den Spezifikationen sucht).


    Wenn jemand ein konkretes Fahrzeug auf dem Markt sieht oder jemanden kennt, dann gebt mir doch bitte bescheid. Ich habe nicht allzulange für die Suche.

    2 Mal editiert, zuletzt von Dulle ()

  • Dulle

    Hat den Titel des Themas von „Suche Großtransporter Mercedes“ zu „Suche Mercedes Kasten“ geändert.

    Moin Dulle,

    es gibt da son Auktionsportal. Glaube "Zollauktion" heisst das (oder so).

    Vlt gibts da was interssantes? Muesste ja dann n 6er Kasten sein, schon?

    Gruesse

    Also entweder ein Düdo

    oder der Nachfolger.

    Beides reduziert aber die legale Reisegeschwindigkeit auf 80km/h. Abgelastet auf 3,49t dürftest Du zwar schneller fahren, aber die Zuladung reicht dann vermutlich nur noch für eine Kiste Bier. Wenn überhaupt....


    Geschwindigkeit + Volumen findest Du wohl nur bei einem Koffersprinter. :nick:

    Bei der Größe hätte ich auch den Vario Kastenwagen empfohlen, die sind aber werksmäßig abgeriegelt.

    Der letzte, den ich Probe gefahren habe, lief 85 Km/h.

    Das Zwischenmodell zwischen dem DüDo und dem Vario, der einfach nur T2 hieß, gab es wohl auch mit Tonnagen knapp über 3,5t, die sollten leichter ablastbar sein und sind auch nicht zwangsläufig abgeriegelt.


    Sowas hatte ich ja auch als Basis für ein Eigenbauwohnmobil geplant, bevor die A-Serie plötzlich auftauchte.

    Es geht Richtung T2n, der Nachfolger des Düdo, Düdo war T2

    Der fährt auch über 100


    Was soll nen 6er sein?

    Am liebsten T2n Baujahr bis Anfang 90,

    mittlerer Radstand ab 611, die kleineren Motoren halte ich für unsinnig

    Zitat von DC

    Also entweder ein Düdo

    oder der Nachfolger.

    Beides reduziert aber die legale Reisegeschwindigkeit auf 80km/h. (...)

    nicht ganz richtig nach meinen Infos: Gesamtmasse über 3,5 bis 7,5 Tonnen gilt außerhalb von Ortschaften Tempo 80, auf Autobahnen 100 km/h.

    Wo hast du denn das her? Diese Regelung gilt nur für Kraftomnibusse unter bestimmten Umständen. LKW generell 80 auf BAB, über 7,5t 60 auf Landstraßen.

    Wenn dort ein Unterschied bestehen sollte, werde ich mir eine Wohnmobil Zulassung besorgen.

    Die Kriterien kenne ich und sie stellen für mich kein Problem da.

    Oder einfach Gas geben...


    werde mich erstmal mit Ablastung beschäftigen.

    Mittellanger Radstand ging bei unter 3T Leergewicht los,

    rein auf dem Papier.

    Jemand hat nen mittellangen 711 entkernt und gewogen, lag dann aber bei über 3,5T...


    Bin also nicht so zuversichtlich

    Das mit dem Sonntagsfahrverbot für LKW stimmt so nicht mehr. Seit dem 19.10.2017 sind Privatfahrten davon ausgenommen.
    (Paragraph 30 Abs 3 StVO)

    Trotzdem alles grenzwertig und man ist ganz schnell bei einem unverhofften Pläuschchen am Strassenrand.

    Ist ein WoMo noch ein WoMo, wenn man es mit allerlei Krempel volläd und wie einen LKW benutzt?

    Oder was, wenn bemerkt wird, daß der Kahn abgelastet ist und man kurzerhand die Waage aus dem Kofferraum zerrt?

    Just sayin'... 2ct

    über sowas mache ich mir nun keine gedanken


    Der junge mann aus weimar hat recht!


    aber eigentlich suche ich ja auch was hier und wollte keine Diskussion anregen:



    viele alternativen zum t2n gibt es ja nicht

    der T2 is mir seriell zu lahm (hier wär die Ablastung bei mittellang etwas leichter), Bremer ist zu klein.

    Man könnte sonst nur noch mal Richtung Iveco lunsen

    Iveco Daily hat wohl, je nach Baujahr, als 3,5t auch 3,5t Anhängelast.

    Behauptet zumindest mein Gedächtnis.

    Ist ein paar Jahre her als ich damit geliebäugelt habe.