Sommerloch? Agent Orange wird freigestellt

1. offizieller Beitrag

    Da der Escort (scheinbar) wieder ganz gut läuft, trage ich mich mit dem Gedanken, den Agent Orange zu entlassen.


    Für den, der damit nix anfangen kann, hier einige Eckdaten:


    Taunus TC2 Bj76, 2TL, Baustellenorange (offiziell: Signalorange).
    1,6 Ltr Kraftwerk, aufgepeppt mit den 32/36'er
    KM unter 100t (warscheinlich).
    Hatte H? Ja, hatta ... läuft bei mir nur auf der 07'er
    Ist äußerlich Richtung S-Modell getrimmt.
    Zahnriemen neu, WaPu Neu, LuFi neu, Batterie neu
    kommt mit den Rial Kotzspeichen in 7x15 mit uralten Yokos (alles eingetragen, auch mit H)
    Augenscheinlich unfallfrei
    Die WR mit den 13'er Alus gibts dazu.


    Was nicht so doll ist:
    Endspitze hinten links fängt so gaaaanz leicht an.
    Mittelkonsole: Da hat der Vorbesitzer mal so richtig ins Schraubenkästchen gelangt, da sind mehr Schrauben drin, als im Motor.
    Gummis an der VoAchse könnten mal neu.
    Die WR mit den 13'er Alus gibts dazu. :pinch:
    Irgendwo kommt in den Kofferraum Wasser rein. Aber auch nur da, Innenraum ist OK.


    Was ich dafür haben will? Ich setze mal verhandelbare 4.500,- Eus an.


    Wenn jemand ne SR500 in nicht endverbraucht hat oder ne W650/800 von Kawa ... Da ließe sich was einrichten.


    Für die Statistik: Hier noch ein Bild (oder zwei)







    Feuer frei!

    Einmal editiert, zuletzt von Seinfeld ()

    Schade das die Zeiten als es sowas um 1k gab vorbei sind und man sowas aus Spaß mal gerade eben kaufte ...
    Dann hätte ich den schon .


    Wenn der es in die Bucht schafft ist er sicher schnell weg .


    Die Arbeit,Geld und Zeit die in meinem GL steckt ... hätte ich mal besser auf den gewartet .

    Einmal editiert, zuletzt von Fordford ()

    Freddy,


    ich war auch überrascht vom Zustand. Klar, ist da n Luftpumpenmotor drin. Aber der Blechzustand ist wirklich klasse.
    Und was bringt mir ein 2.3 Ghia an dem ich die Entstehungsgeschichte in Blech nachpielen muss.


    Ist so nicht unbedingt ein Schnapper, aber der Blechzustand rechtfertig den Preis (denke ich).


    Und für den geneigte Interessenten hätte ich ggf einen 2.0 OHC mit scharfem Kopf im Regal stehen ... Das wäre Plug'n'Play und äußerlich erstmal nicht offensichtlich erkennbar.


    Hab ihn erstmal nur hier inseriert ...

    Ich find den gut und der Preis ist eigentlich schon ein Geschenk !


    Guter Blechzustand ist mitlerweile doch kaum noch zu bekommen.
    Hätte ich nicht gerade Unmengen von Kohle in das Womo investiert wäre ich schon auf dem Weg.
    Obwohl ich immer noch ausdünnen will.
    Und der Luftpumpenmotor ist doch schneller raus als man gucken kann.
    V6-Gerödel liegt auch genug hier rum.


    Für mich ist der zweitürige 2er das schönste aller Taunus-Modelle und für den würde ich auch sofort meinen 4türigen 3er Ghia V6 abgeben.
    Leider der falsche Zeitpunkt.

    Vielleicht sollten wir alle wild durcheinander tauschen :gruebel:

    Tschuldischen Sie, war ne zeitlang nicht hier ....


    Sosesisch. Allllso. Weg ist da noch gar nix. Ich hab ihn ja auch erstmal hier angeboten.


    Klar, ist der Motor schnell getauscht. So hatte ich es ja auch vor. Nur wäre bei mir ein heißer OHC reingeflutscht. Aber egal, da der Escort nun wirklich zu halten scheint, hab ich erstmal genug vom rumbauen. Warscheinlich beiß ich mir in nem halben Jahr in den Arsch, dass ich ihn weggegeben hab, aber ich find hier keinen Garagenstellplatz zum wegfrieren ...


    Mäschl, hab geantwortet.


    Kowalski: Was will er sehen, der Kollega? Dann mach ich tagesaktuell welche.


    Achso, beim Anlassen bläut er etwas, gehe also von den Ölabschirmkappen aus, die erneuert werden sollten.

    So innen mal und die Blechkanten unten rum, er schraubt alte Fiats, hat nen 84er Transit, daher reichen ein paar damit er nen Eindruck bekommt+
    Bedankt!

    Na , ja ... die Taunustypischen Stellen fehlen fast alle . Macht aber trotzdem einen guten Eindruck.


    Was mich wundert , DAS DER IMMERNOCH NICHT VERKAUFT IST !