OSI Blattfeder

Hi

Kann leider gerade nicht auf meine Grube um zu messen.
Wenns eilig ist müsste ich die nächsten Tage die Moppeds aus der Garage schieben und auf die Grube fahren.

Gruß Paul

Oder auf der OSI-Homepage mal die Frage stellen.
http://www.osi-ig.de/cms/index.php

Kann dort aber auch 'n paar Tage dauern; die Jungs sind nicht von der schnellen Sorte.....

Naja, dann hab ich ja 'n paar Tage...

Habe momentan etwas Stress mit einem NSU Max-Motor...
Hat sich aber heute mittag erledigt... Kopf gerissen, kann nicht geschweißt werden und das Projekt ruht daher für ein paar Tage!
Klappt diese Woche...

Gruß Paul

So, wenn vor 2 Stunden jemand auf meinem Hof gestanden hätte der einen OSI sucht, dann hätte er günstig einen schießen können.
Nämlich meinen....
Ich hatte die letzten Wochen nix als Ärger mit meinem ollen Gelumpe.
Am 924 die Kopfdichtung durch, drei Max-Motoren im Arsch, und an einer Max eine Riss in der Motor-Aufhängung.
Mit meinen ollen Japanern bin ich noch gar nicht gefahren, weil ich genau weis das da dann auch wieder was verreckt.....
Und dann heute Mittag mit dem OSI aus der Garage gefahren weil ich mal eben in die Stadt wollte.
Rollte irgendwie so komisch die Karre...hinten rechts Plattfuß!!
Vor zwei Monaten war's vorne links. Scheiß TubeType...
Die Karre hatte mich auch schon am 1. Mai geärgert. Wollte auf ein Treffen am Edersee.
Unterwegs lief der Motor nicht rund! Im Stand seidenweich, und nahm gut Gas an.
Nur beim fahren ruckelte er. Hab dann mal die Spritleitung am Gaser abgemacht; aber Saft kam genug.
Also langsam die Heimreise angetreten.
Ein paar Ortschaften weiter musste ich beschleunigen damit's hinter mir keinen Stau gab; und auf einmal schnurrte er wieder wie'n Kätzchen.
Fehler weg! Nix gefunden! Kommt bestimmt wieder bei der nächsten Tour. Alleine der Gedanke daran beißt sich im Hirn fest und du fährst immer mit einem unguten Gefühl....
Hatte heute Mittag wirklich die Schnauze gestrichen voll von dem alten Gelumpe.
Irgendwie bin ich froh, das es eigentlich nix an neuen Fahrzeug auf dem Markt gibt was mir gefallen täte; würde den alten Scheiß sonst wirklich verhökern!!

Aber ich habe dann beim Reifenwechsel die Change genutzt und die obere Lage auf den Blattfedern gemessen.
Länge 1 Meter, Breite 5,9 - 6,0 Zentimeter (wie die Blattfeder auch) und die Stärke 5,5mm.

Dir ist aber schon klar, das diese oberste "Lage" nicht einfach eine gerades Stück Blattfeder ist.
Die ist in die andere Richtung gewölbt und das Ganze wird über den Herzbolzen zusammengedrückt!
Dadurch wird das Paket etwas "Begradigt" und die Karre tiefergelegt.

Guggsdu hier https://www.pixum.de/meine-fotos/album/1989237

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