Temperatur am Differenzial

1. offizieller Beitrag

    Hallo Jung


    Wie warm, oder heiß wird eigentlich so'n Differenzial.
    Hatte meinem OSI ja 'ne Hinterachse mit ner anderen Übersetzung gegönnt.
    Bin eben mal über die Bahn gebrettert und dann auf die Grube um 'ne Sicht- und Fühlprüfung zu machen.
    Dabei viel mir auf, das es am Diff. doch ganz schön heiß ist. Zwar nicht so das man sich die Finger verbrennt, aber recht ordentlich.
    Hab da aber auch noch nie die Flossen dran gehabt nach 'ner Fahrt....
    Gruß Paul

    Wie warm normal ist weiss ich nicht.
    Aber ich kenne Schrauber die früher im Motorsport aktiv waren, mit Capri und Co.
    Die haben teilweise Ölkühler an Getrieben und auch an Diffs verbaut.
    Mit elektrischen Ölpumpen.


    Natürlich haben die auch andere Belastungen am Material gehabt, aber es zeigt eben das dort auch ordentlich Wärme entstehen kann.

    Ja, hab ja auch schon Diff-Deckel aus Alu mit Kühlrippen gesehen. War glaube ich an einem Escort.

    Bock den mal hoch und dreh am Kardan ob sich das normal verhält. Wenn zu schwer dann ist da wohl was zu fest. Hatte ich erst.

    Das ist normal, da sind schon ein paar Prozent bzw. Kw Verlust drin, die dann in Wärme aufgehen...

    ein frisch abgestellter wagen hat am diff durchaus finger wehtu temperatur.
    das ist erstmal kein grund zur sorge.

    Die Achse hatte ich auseinander, alles gereinigt und gelackt und wieder zusammengebaut mit neuen Dichtungen.
    Dreht sich alles wunderbar und man hört bis auf ein leichtes säuseln auch nix beim fahren!
    Ich denke mal wenn irgendwas faul ist wirds wohl irgendwann laut werden.
    Ist übrigens die originale Achse die auch damals im OSI drinne war. Die hat über 300 000 runter und lief damals auch ohne Geräusche.

    Check mal den Ölstand. Wenn die Achse am Diff um die 60℃(kannst ganz kurz hinfassen, dann wird's unangenehm. also nur kurz testen) nach ner Ausfahrt hat würde ich mir nix denken.

    Ich habs am Taunus mit dem Infrarotthermometer nach einer wilden Fahrt gemessen: ca 70°C

    Kühlrippen hats eigentlich nur bei Sperre, da wird ja zusätzlich Reibungswärme freigesetzt.
    60° halte ich für normal, diese Hypoidverzahnung reibt ja auch mehr als das sie sich abwälzt.

    Bin eben nochmal über die Bahn gehetzt.
    War aber nicht ganz so lange wie gestern, und ich muss auch wieder ein ganzen Stück über die Landstraße bis auf die Grube!
    Außerdem wars eben noch recht fröstelig.
    Habe dann am Diff. knapp über 50 Grad gemessen. Bei Handauflegen deutlich kühler wie gestern!!
    Sollte vielleicht mal direkt auf 'nem Autobahnrastplatz wiederholt werden.
    Will morgen nach Hockenheim; das sind 200 stramme Kilometer Autobahn.
    Da könnte man die Pinkelpause nutzen und mal eben unters Auto krabbeln.

    Tu das :) aber wie gesagt ist so n Hypoidgetriebe immer mit ordentlich Verlustleistung behaftet, die in Form von Waerme abgeht. Als ich in Nuernberg nach ner Autobahnfahrt mein Diff getauscht habe, war das nach ner Stunde abkuehlen auch noch sehr gut warm.