Ist das ein "normaler" Preis

Versuchen kann mans ja. Es gibt durchaus Leute die bereit sind sowas zu zahlen wenn der Motor wirklich neu ist.

Jupp, is normal. Krieg mal irgendwoher einen neuen kompletten 2,8er Vergaser-Motor.
Außerdem VB.

doof ist nur dass der nicht bleifrei sein wird bei bj80.

weiss wer ob ford hier wie in nordamerika Industriemotoren gebaut hat?
Wenn für sowas kann ixh mir vorstellen dass der eine andere Nockenwelle haben könnte, eher abgestimmt auf einen hydrostat. antrieb oder so.

also für 3300 kauf ich für 500-1000 nen 2.8er und lass den überholen

aber nur meine gedanken

Ganz schön teuer für einen nicht bleifreitauglichen Motor. Irgendwie hätte auch ich mehr Vertrauen in einen nach einer Überholung komplett neu aufgebauten Motor und die sind auch nicht wirklich teurer. Der 2,8i von Jos war sogar richtig billig im Vergleich zu dem hier verlinkten.

Jo, neu machen lassen, dürfte preiswerter sein und man kann ja sogar unter Umständen noch ein wenig individuelles in den Motor einbauen lassen ( mehr Hubraum, Nockenwelle ect, bessere Lager ect )

Der vom Jos steht bei mir und wenn der verlinkte Motor zu dem Preis nicht weggehen sollte (was ich nicht glaube)
So habe ich im bereits ein Angebot gemacht.
MM verkauft sowas um 4k und bringts auch los.

Hallo Leute, der Motor ist meiner. Bevor ihr euch das Maul zerreisst über Preise und Gegenwert möchte ich euch bitten zuerst mal drüber nachzudenken was in einem werksneuen Motor inkl Anbauteile drinsteckt..Was kostet ein neuer 38er Solex, 6 Mahle Kolben, Nockenwelle, Kurbelwelle, Köpfe usw usw..... Es gibt keinen besseren Zustand als neu, und jetzt versucht einfach mal zusammenzurechnen was es wohl kosten könnte einen ausgelutschten Motor in diesen Zustand zu versetzen....
Wer glaubt dass ein überholter Motor besser als werksneu ist soll das gerne weiter glauben.......

Hier wird sich ja nicht das Maul zerrissen, aber sich drüber unterhalten wird man ja noch dürfen. Dafür sind Foren ja da.

Im übrigen ist

Zitat von ford17m

Es gibt keinen besseren Zustand als neu

auch relativ, denn wir haben 2018, nicht 1980. Und je nach dem, wie ein Motor gelagert wurde, kann der alles andere als neu sein. Wie gesagt, kann.
Wenn du schreibst, der ist gut und im Neuzustand, dann kann man das glauben. Es muss aber auch erlaubt sein, die Meinung zu vertreten, einem 2018 komplett neu gemachten Motor mehr Vertrauen schenken zu wollen als einem, der 38 Jahre eingelagert war. Jeder, wie er mag. Und die Preise für gute 2.8er, egal ob schon mal gelaufen oder nicht, werden nicht mehr fallen.

Keine Frage, dieser Motor ist ein 38 Jahre alter, werksneuer Motor mit allen Anbauteilen..die Bilder, vor allem die Bilder aus dem Inneren des Motors sprechen für sich. Hier wurde nichts schlecht gelagert, solche Motoren kenne ich. Eine frisch überholter Motor hat seinen Reiz, aber, und das habe ich schon mal erwähnt, es gibt nur einen Neuzustand, und ich möchte hier nicht dass Äpfel mit Birnen verglichen werden.. Ich vertrete hier auch nur meine Meinung wenn ich sage ,dass jeder der glaubt dass überholt besser als neu ist ,das ruhig gerne weiter glauben soll...

Und btw, klar, die Köpfe werden wohl kaum bleifrei sein, aber bei welchen Köpfen ist es denn mit einer Bleifreiumrüstung getan? Ausgeleierte Ventilführungen und und und, diese Köpfe sind nagelneu, versuch das mal zu kaufen, und dann am besten gleich noch 6 Mahle Kolben , nen neuen Zündverteiler und nen neuen 38er Solex... Danach wirfst Du einen Blick in Deinen Geldbeutel.....

Differenziert betrachtet mal ein vertrauenserweckender Zustand, natürlich klingt das nach viel Geld, aber mit dem ganzen Geraffel auch wieder OK.
Und wer macht sich schon die Mühe und geht mit dem Endoskop in nen Motor?

die mühe is gleich null und die sollte man sich bei dem preis auch machen.
reizvoll ist er auf jeden fall, aber nicht für mich.
jeder wie er mag.
für das geld würde ich nen guten v8 einbauen.

Zitat von Kowalski

weiss wer ob ford hier wie in nordamerika Industriemotoren gebaut hat?

Ja!
Ich habe einen 2,8er mit PR-Kennung, also eigentlich 2,8i.
Mit Vergaserbrücke und irgendeinem komischen "Vergaser" da drauf.
Das Ding stammt aus einem Gabelstapler und war dort original verbaut, natürlich mit Gasbuddelantrieb.
Deshalb auch dieses komische Teil da drauf, anstelle eines anständigen Vergasers.

Ich habe in den 90ern mal einen Friedhofsbagger mit Ford V4 gesehen, auch original.

hast du da aus dem grab gerufen, warte, ich bin noch nicht tot?

Der hätte auch bei mir stehen können - naja, schade drum...

Hatte letzte Woche mal mit meinem Motoren und Kurbelwellen-Instandsetzer teleniert und mal nur so gefragt was es denn kosten könnte so einen ollen Kölner V6 zu überholen!
Er meinte so 3000-3,500 müsste ich rechnen.
Er sagte aber auch, das ja in so einem Ding nie alle Kaputt ist und es daher oft mit einer Teilüberholung gut sein würde!
Wobei er aber davon ausging, das ich ihm den Motor Teilzerlegt und Grundgereinigt anliefere, und ihn auch anschließend selber lackiere und komplettiere.
Also Kurbelwelle, Nocke, Kolben, Ventile und Köppe mit Kipphebeln wären dann schon zusammengebaut!
Wenn natürlich alle Lager der Welle geschliffen werden müssen, oder sie auch noch feingewuchtet werden soll, dann wirds noch was teurer!!

Wenn also feststehen würde das in dem neuen Motor auch ne ordentliche Nockenwelle, und nicht vielleicht NUR ne "Zahme" für einen Industrie- oder US-Motor drin ist,
könnte ich mir gut vorstellen 3000 dafür auszugeben!! Zumal der Versager ja dann auch ein neuer ist!!!
Mein 2,8er von Jos, den ich letztes Jahr eingebaut habe mit angeblich 48ooo Kilometer und Bleifrei hat ja auch schon über 1000 gekostet.

Gruß Paul

Is eh verkauft jetzt :)
War kein Tag inseriert.

Ich würde ihn mir nicht kaufen, finde den Preis aber nicht zu hoch, habe aber natürlich auch keine Ahnung.

Gibt reichlich Leute mit ausreichend Geld. Wenn ich die Kohle übrig hätte... hätte ich den gekauft und sei es als "Anlage Objekt" :D