Heute versaut

    damals...so um 1994...beim W123 meines Vaters.
    Irgendwas am Motorraum gemacht, Spraydose auf Luftfilterkasten vergessen...Motorhaube zugeworfen...Motorhaube verdellt ;(;(;(


    Ich hatte es schon immer drauf!

    damals beim Rekord überbrücken



    dummes Zeug dabei gelabert und Faxen gemacht


    das Ende vom Lied :irre:


    plus mit minus verwechselt und zack bruzel,bruzel Kurzschluss mit Kabelbran
    ;(

    Einmal editiert, zuletzt von timtom ()

    Etliche Jahre her..... wollte bei meinem 26m den Kurbelwellensimmering wechseln. Also das KW-Rad abgebaut, Simmerring entfernt, neuen, grade beim Ford Händler geholt, montiert, KW Rad wieder festgeschraubt. Anlassen.........nix geht. Wieder anlassen.....immer noch nix. Warten, Zigarette rauchen, anlassen......nix. anlassen anlassen anlassen usw...... Geistesblitz, ist die Scheibe richtig montiert? Kw-Rad abgebaut, war klar, der halbmondförmige Keil ist beim Ausbau der Riemenscheibe runtergefallen, hinter den Simmerring. Handytaschenlampen gabs keine , also Kopf weit in den Motorraum und ein Feuerzeug kurz vor dem Simmerring angemacht.....totale Verpuffung, Haare angebruzelt, Simmerring war fritte. Wieder zum Ford Händler, der sagt nur Junge Du warst doch heut schon mal hier......jaja ich hab ja sonst nix zu tun. Der Keil lag übrigens schön ganz unten hinter dem Simmerring, ihm hat die Verpuffung nicht geschadet :-)))

    Einmal editiert, zuletzt von ford17m ()

    In grauer Vorzeit: Sexylinda am W115 ausgebaut, keinen Stecker gefunden, wo man das Kabel von der blöden Kühlmitteltemperaturanzeige abstecken kann und Sensor ließ sich nimmer ausm Zylindakopf drehen. Also: abgezwickt. Kann man ja später wieder zusammenlöten. Doof: nennt sich Kapillarrohrthermometer, funzt ohne Elektrik und ist ein mit Äther gefülltes Mini-Rohr. War teuer.