Heben für Arme oder Arme zum Heben

Ahoi ihr Narren
nachdem ich wohl jetzt und nie ne Säulenbühne haben werden, geschweige denn den Platz dafür, hab ich mich schon vor längerer Zeit um Alternativen umgesehen. Nur Zeug das mir nicht taugt, zu teuer oder zu groß is.
Hier gibts keine Selbsthilfegruppe West mit Bier trinken und schrauben, sondern nur Hilfdirselbst ohne Gruppe
Daher mal etwas das Hirn mit Lernsaft angeregt und n bisschen getüftelt.
Es gibt ja so Traversen

Find ich aber total unbrauchbar, weil das nur geht wenn man von vorn und hinten gleichzeitig anhebt(liegt ja flächig an) und zwei Wagenheber hat.
Hab mir dann aufm Metalkonzert die Pommesgabeln zu Herzen genommen und das irgendwie kombiniert.
Mir war wichtig, das möglichst viele verschiedene Karren damit angehoben werden können. Egal ob Starachse oder nicht. Muss ja eh immer vorn und später dann hinten anheben.
Es steht der Austausch der Knudsen Vorderachse und des Getriebes an. Da will ich halbwegs vernünftig unter die Karre liegen wollen. Also so 60-70cm unten drunter sollten es schon sein.
Vorgehensweise also..... Front n Stück anheben, irgendwas passendes unter die Reifen stellen (Balken, Ziegelsteine, Rampen... muss noch überlegen). Heck anheben auf selbe Höhe, was drunter. und so weiter und so fort.

Also ein wenig gespielt und mich dann auf Pommesgabel/Buckelwal-Bauweise festgelegt.
Hab unterschiedliche Spurweiten ausgemessen, die aber letztlich gar nicht sooo stark voneinander abgewichen sind, als gedacht. Sich auf ne passende Geometrie festzulegen, war etwas schwieriger. Da der Wagenheber bereits 10cm hoch ist, und man ja noch unter die Karren
fahren muss.

2x Kreuz bauen

Braten

Fertig. So lässt sich der Apparillo unter die Karre schieben. Dann positionieren, Rundstahl rausziehen und hoch. Das hat den Vorteil, dass die Hubkraft immer senkrecht zum Boden steht und nix verrutschen kann.

Mal am Panda testen...

Schaut nur so aus als würde das anstehen....

Mal die Tage an der Nuss testen und in die Höhe bringen.
Bier trinken.

Gefällt euch nich? Mir wurscht

Salve,
Noch hat die Traverse keinen Dorn, liegt aber alles schon bereit Ironman.
Wollte gestern aber mal testen. Am besten wäre natürlich ne Schraube als Fixierung, ist ne 31mm Bohrung im Wagenheber. M30 Schraube, damit das möglichst wenig Spiel hat. Oder ne kleinere Schraube (wäre einfacher in den Flachstahl zu schneiden und sowieso ausreichend) M16 zB, mit ner gedrehten Buchse um das spielfrei zu bekommen. N 30er Rundmaterial als Dorn hätte ich da, ist die Alternative.
Fixierung ist schon notwendig.
Da gibt's bestimmt noch mehr zu optimieren :D

Jo Nico, die obigen Anmerkungen treffen's schon ganz gut.
Man kommt mit der Traverse ausm Link nicht so weit unters Auto dass man da sauber heben könnte.
Man müsste ja unterm Motor durch bis auf die Längsträger. Dann hebst du 30cm und schon wird der Winkel den die Längsträger haben, im Verhältnis zur senkrechten Fläche der Auflagepads, kritisch. Es wirken dann Querkräfte. Dann kann das Auto von den Auflagen rutschen. Und wie erwähnt, is das Teil viel zu hoch.
Ich komm ja mit meiner Buckelvariante schon kaum unters Auto.

Nach dem Anheben vorn kann ich dann was unter die Reifen stellen und um deren Drehachse hinten anheben. Natürlich gegen Wegrollen gesichert. Das Spielchen kann man dann weiter treiben bis zur gewünschten Höhe. Oder wie erwähnt dann unter den Längsträgern Böcke stellen und das Auto da drauf packen. Für Bremsenservice oder sowas.

Weatmaster: Wie funzt das dann, wenn du am Schweller beidseitig anhebst? Das geht erst wenn du auf Rampen gefahren bist, oder? Hab ich n Verständnisproblem?