Pfau Sex!

Zitat von Miles2

Dann Roggnroll!
Wenn Du den Stress nicht selber hast ist es was anderes.

So klingt das schon viel besser!
Also dann, jetzt her mit den Teilen! (;

Zitat von Nick

vor 13 jahren, als es die teile geschenkt gab und der wagen mit 2 v6 motoren 600 euro gekostet hat...

Da hatte ich den Führerschein noch gar nicht. Fällt also aus dass ich mich darüber ärgern kann, weil es absolut unmöglich ist dass ich damals schon auf die Idee gekommen wär.
Das machts einfacher jetzt Geld in die Hand zu nehmen. ;)

Zitat von Christian

Moin
Wenn es alles nicht klappen sollte, werde in den nächsten Wochen mal anfangen den einen und anderen Knudsen zu restaurieren und dann zu verkaufen da ich eh nur einen fahren kann.

Bei der 74er Limo 2-Türer kannst du dir die Farbe noch aussuchen. Ansonsten V6 Schalter mit neuwertiger beiger Ausstattung. Verschleissteile natürlich alle neu.

Gibst du die auch in Stücken ab? (;

Zitat von ChristschnBale

bei meinem hab ich auch Einzelteile umgebaut. Dauert lange. Kostet viel (wobei das relativ ist).
Vorteil: du kannst dir jede Komponente selbst aussuchen. Mir macht das bauen Spass. dabei hab ich viel gelernt.
Nachteil: dauert...und du brauchst ne werkstatt

Von dem her würde ich auch raten, einen kompletten v6 Schlachter zu kaufen. Alles andere ist (langwieriges) Glücksspiel. Is auch für denjenigen der s dir umbaut einfacher.

Und nebenbei:
Glückwunsch zum knudsen.
Wir wollen Fotos sehen !!!

Alles anzeigen

Fotos kommen zeitnah. Musste erstmal fahren. Da hatte ich keine Zeit für Fotos.

Schrob er tatsächlich.

Ja, dass die Teilesucherei nicht in einem Tag erledigt ist, war mir von Anfang an klar.
Die Grundsubstanz des Wagens ist aber super und ich bin bereit dafür ein paar meiner Windbohreuros rauszuhauen.

Stabi hat er tatsächlich nicht an der Vorderachse.

Zitat von timtom

werde mir das wohl mal bei Marc live anschauen wenn es soweit ist.....

bin mal gespannt wie die Nuss ausschaut.....

1300er he he das riecht nach Ersatzteile :whistling::whistling::whistling:

Du brauchst 1300er Teile?

Fertig, kann zu.
Nein, ich mach morgen noch Fotos.
Heute Bier.

So, die letzten beiden Tage über den V6 ordentlich durch die Welt gefahren.

Freitag mit Boybetterknow professionell Öl und Ölfilfter gewechselt.
Danke für deine moralische und praktische Unterstützung!
Gruselig unter der, nun wirklich tiefen, Nuss zu liegen wenn sie nur auf zwei Rampen steht.
Habs aber überlebt und die Garageneinfahrt nicht mit Öl eingesaut, dafür dann in der Garage beim umgießen des Öls aus der Wanne in den Kanister fachmännisch den Garagenboden gegen Rost geschützt.

Samstag von Gelsenkirchen nach Köln und zurück mit sehr gemächlichem Tempo gefahren und versucht mich zu beherrschen - hat funktioniert.
Unterwegs festgestellt dass die Dämpfer hinten von der weichsten Stufe dringend auf eine härtere Einstellung gebracht werden müssen.
Hinten reiben die Räder bei Bodenwellen doch gerne mal im Radkasten, riecht zwar schön, ist aber auf dauer nich so geil.

Dann von Gelsenkirchen aus Gestern noch nach Herford gefahren und den Wagen einem Freund gezeigt, dann hab ich mich dann auch getraut mal über 4500 Touren zu gehen und ein bisschen Spass zu haben.
Junge, Junge, ich wusste bis dahin gar nicht was Spass ist.

Meine Temperaturanzeige zeigt immer an, dass das Wasser kalt ist.
Kann nicht stimmen, der Überlaufschlauch hat fröhlich Wasser ausgespuckt.
Da ein E-Lüfter mit einstellbarem Thermostat-kühlerloslaufdingens verbaut ist hab ich den mal auf ein früheres loslaufen gestellt und
mir dann einen neuen Temperaturfühler, passend zum Kombiinstrument ausm 1300er, bestellt.
Die Temperatur wurde mit dem OHC auch nie richtig angezeigt, hoffe dass es nur daran lag.
Sehe ich dann die Woche über.

Auf der Rückfahrt nach Gelsenkirchen heute auch mal was schneller unterwegs gewesen.
Das war das erste Mal dass die Nuss mit mir schneller als 130 gefahren ist, fand sie wohl gut.
Ich auf jedenfall.
Mehr als 160km/h hab ich mir zwar erstmal nicht erlaubt weil da ja immernoch was mit der Temperatur nicht stimmt.
Ging aber super und ich will nie wieder keinen V6 haben.

Weil ich so beschäftigt mit dumm grinsen und fahren war hab ich keine Bilder vom neuen Zustand gemacht.
Hole ich Morgen nach.

Vielen Dank nochmal an Marc für seine tolle Arbeit und seine Geduld mit mir!
Du kannst dich darauf einstellen, dass ich die Woche bestimmt nochmal vorbeisehe. (;

Alles in Allem hats ja gar nicht so lange gedauert, den Taunus von seiner Untermotorisierung zu befreien und mir den Traum zu erfüllen.
Ich glaube ich brauche eine größere Garage.

Ab jetzt ist dann häufiger ein gelber Knudsen bei allen Möglichen Gelegenheiten anzutreffen.