Wo kommt der Schlauch ran?

    Dass es von außen richtig aussiehst heisst gar nichts.


    Tausch doch einfach mal 1 mit 5,
    3 mit 4, 2 mit 6


    Das ist doch schnell gemacht.


    Und natürlich die Schläuche dicht.


    Im Prinzip ist es ganz einfach:
    Fakten:
    Es handelt sich um einen Viertaktmotor, vergiss die Trabbitechnik.
    Der Verteiler dreht sich mit halber Kurbelwellendrehzahl
    Bei einer Umdrehung des Verteilers dreht sich die Kurbelwelle zweimal.
    Dabei ist der 1 Zylinder 2 mal in OT, einmal bei Zündungs-OT > beide Ventile geschlossen, einmal am Ende des Auspufftaktes/Anfang des Ansaugtaktes >beide Ventile offen.


    Du musst also den Zündungs-OT von Zylinder 1 einstellen. Am Einfachsten ist es, einen Kompressionstester in die Kerzenbohrung zu schrauben, wenn der beim Durchdrehen des Motors an der Rienemscheibe in OT was anzeigt ist es richtig.
    Oder du nimmst den Ventildeckel von Zylinder 1 ab und guckst bei welchem OT beide Ventile geschlossen sind.
    Bei diesem Zündungs-OT muss der Verteilerfinger auf die Kerbe im Verteilerrand zeigen.


    Noch eine Möglichkeit: Der Finger zeigt auf die Kerbe im Verteillerrand, Zylinder 1 steht im OT, alle Zündkabel sind korrekt aufgesteckt aber bei Anlasserdrehzahl und abblitzen mit der Zündlichtpistole ist weit und breit keine Kerbe am Kurbelwellenrad zu sehen > Motor in den OT drehen bei dem Der Finger genau gegenüber der Kerbe im Verteilerrand steht. Verteiler rausziehen, Verteilerwelle so drehen das nach dem Einstecken der Finger auf der Kerbe steht, fertig ist die Laube.


    Man kann auch die Zündkabel umstecken, was aber dazu führt, das man nächstesmal noch verwirrter ist.

    Einmal editiert, zuletzt von Bibo ()

    Die Motorenbude hat sicher nix falsch gemacht wenn der Verteilereinbauer den Verteiler falsch einbaut.
    Den Verteiler kann man auch dann "über Kopf" einbauen wenn der Motor gar nicht auseinander war.
    Ist ein sehr beliebter Fehler, da hatte ich schon öfters Leute am Telefon (oder auch wildfremde vor der Haustür stehen) die nach Verteilertausch den Motor nicht mehr ans Laufen bekamen.
    Ganz normal, das passiert.

    Wir haben heute alles wieder zusammengesteckt.
    Der Vergaser war ganz übel versifft. Ich hab das Ding eine Woche lang mariniert.


    Der Verteiler war 180° verdreht. Vielen Dank für Eure Hilfe!
    Übrigens muss man die Deckel nicht runter nehmen. Durch den Öleinfüllstutzen kann man die Ventile von Zylinder 1 beobachten.


    Er läuft :D
    https://www.youtube.com/watch?v=osnfXFQ1ZTI
    https://youtu.be/N6CG97VzYXs


    Ich bin so happy.


    Ausm Auspuff kam ne Schaufel Nüsse :)

    2 Mal editiert, zuletzt von Rene L ()